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電召車程式(app)的面世改變了出租車市場生態，美國西雅圖市議會前日更以8:0一致通過法案，允許Uber和Lyft等電召車程式企業、的士以及其他受聘司機組成工會，有權就薪酬和工作條件等與營運商進行集體談判，開創全美先例。支持者認為此舉有助保障司機利益，但Uber和Lyft表明反對。
西雅圖一直是美國工人權益先鋒，包括率先提高最低工資及要求僱主給予有薪病假等。根據新法案，市政府會指定一些非牟利組織，再由司機集體授權它們作為代表，與資方談判。
不過，Uber和Lyft主張聯邦法律應禁止這種地方性立法。Uber指近半司機每星期工作不到10小時，而且人手流動率很高，把他們認定為僱員或允許組織工會並不合理。Lyft稱法案會威脅司機私隱，亦會大幅增加乘客和西雅圖市的負擔。市長默里亦對落實措施所需開支表示擔憂，表明不會簽署法案，但這無阻法案按照市憲章成為法律。■美聯社/路透社
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