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全球暖化影響下，反常氣候頻密地出現，早前大帽山結霜，成為一時奇景，吸引大批市民冒着嚴寒天氣，前往觀賞霜雪。然而山頂之途，路斜多彎，平時已非常難行，加上惡劣天氣超乎想像，不少市民觀賞過後欲離開之際，才發現已結薄冰的路面，舉步維艱，不少私家車亦因低溫，無法開動引擎，或途中跣胎，最終無法駕車離開。結果，過百人被困於山腰或山上，需要當局協助。另外，適逢國際越野跑賽事HK100舉辦的賽道，重疊大帽山之路，逾百名參加長跑的跑手亦同時被困大帽山，在缺水缺糧兼低温下，等待救援。
在極度低溫的情況下，進行大規模救援工作，對本港救援服務而言，甚為少見。救援工作困難重重，可幸香港有一批優秀、專業及盡責的紀律部隊人員，隨時候命。據報，當局於周日凌晨已接獲救援要求，其後不斷收到求助個案，消防員於清晨開始上山救人，當局其後更出動包括消防、警隊、民安隊及飛行服務隊等共逾百人員，單是消防處便共派出37輛消防車、27輛救護車及291名消防員，救援隊伍陣容之龐大，足見特區政府關顧市民人身安全，並非常重視是次救援工作。由於路面結冰濕滑，消防及救護車不能上山，消防員需要徒步上山，但與普通行山人士不同，消防員需要背負一定重量的儀器及裝備，當跣腳滑倒的時候，情況可能更為危險，其勇氣及專業精神，值得表揚。
不過，今次事件有幾點值得當局汲取經驗的地方。首先，分派救援裝備的程序，有完善之處。由於本港甚少出現嚴重低溫及薄冰的環境，消防員雖快速出動，卻未能及時帶備合適裝備，以至消防員在現場發現路面濕滑，需要用紗布纏靴的「土炮」方式，增加摩擦，才能前行，及至傍晚才能獲發冰爪，裝配於鞋底。
另外，飛行服務隊的直升機飛至高空時，遇到更低氣溫，令機身結冰，妨礙機師視野，機師需先降低飛行高度融冰，才能繼續任務，救援服務因而暫停一段時間。在爭分奪秒的環境下，上述情況並不理想。為此，當局必須提高防範極端天氣的意識，包括紀律部隊有需要制定不同救援情景的應急備案，並需配備更完善的支援裝備。
半世紀一遇的寒潮，港人最終亦能安然度過，全憑本港專業盡責的公務員隊伍。寒冬過後，迎來暖春，我們期望香港同樣能在各方理性務實的堅持及努力下，擺脫反對派拖垮香港這個夢魘，迎接萬象新機，讓香港繼續向前行。 （標題及小題為編輯所加）
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