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■機管局進行「深層水泥拌合法」第二次測試。機管局供圖
高速船航行影響改善 4億元基金加強保育
香港文匯報訊（記者 馮健文）機場展開三跑道系統工程，或對中華白海豚生態造成影響。香港機場管理局早已制訂海上交通緩解措施，以減低對牠們造成的聲音干擾及受傷或死亡風險，其中將海天客運碼頭高速船改道及作出船速限制已於去年底實施。機管局昨日承認，措施實行初期，船隻減速位置或路線有輕微偏差，但目前情況已大大改善，會用半年時間觀察措施實際效果。另外，機管局將注資合共4億元成立兩個基金，加強保育措施。
機管局曾承諾在進行三跑工程時，會對海洋生態和中華白海豚的保育採取緩解和改善措施，機管局三跑道項目環境事務總經理李仲騰昨日出席傳媒工作坊，介紹有關措施的最新進度。
會向船公司提供補貼
他指出，在環評研究中，已曾探討當三跑施工及營運時，海上交通可能對中華白海豚造成的影響，並制訂緩解措施，主要針對海天客運碼頭的高速船交通，包括往來該碼頭與珠海及澳門的高速船，將改道至沙洲及龍鼓洲海岸公園北面航行，並限制船隻駛經中華白海豚經常出沒範圍的船速不得超過15海里。機管局亦承諾在完成海岸公園前，將碼頭高速船的交通量限制於年均每日99班，最高只能有125班。
他表示，有關措施已於去年12月28日起實施，所有有關高速船均配備自動識別系統轉發器，可追蹤船隻路線及船速，以便進行監察。而船程會因此增加10至20分鐘，用油亦會增加，機管局將按實報實銷方式，向船公司提供補貼。
半年搜數據了解效果
被問及措施實行個多月來效果如何？李仲騰承認，措施實行首星期，船長或對有關要求不熟悉，對船隻需減速位置或路線等有輕微偏差，但現時情況已大大改善。他們又派員進行陸上監測，了解中華白海豚出現的範圍及密度，惟因目前只實行個多月，仍未有結論，但公司會用半年時間搜集數據及讓海豚專家分析，以了解措施實際效果。
為進一步保育，李仲騰指機管局將分別各自注資1.5億元，成立改善海洋生態基金及漁業提升基金。前者目標為賺取每年600萬元收入，以支持進行改善海洋生態的措施，若年度回報不足600萬，差額則由1億元的「增補基金」補足。
至於漁業提升基金，李仲騰指是因應三跑工程向漁業提供支援，機管局會先從注資的1.5億元中撥出5,000萬元資助相關措施。餘下1億元留在基金內，賺取每年約400萬元收入，若不足同樣從「增補基金」補足。預期兩基金的管理委員會於今年第二季成立，第三季接受資助申請。
填海方法未污染水質
填海方法有否污染水質，對海洋生態和中華白海豚均有重要影響。機管局三跑道項目建築工程總經理梁景然表示，繼2011年就「深層水泥拌合法」的填海方法進行首次測試，確定海洋生態不會受影響後，他們於前年底至上月剛完成第二次測試，分別從日本、韓國及德國，運來單頭、多頭及低淨空高度鑽機各一部，以進一步了解技術成效。
測試顯示，三部不同鑽機以在不同深度、不同水泥分量等進行鑽挖測試所得出的12萬項水質檢測結果，水質混濁度均遠離超標標準，水質含氧量亦遠高於法定標準，即未對水質造成污染。他估計未來高峰期時將有30部鑽機同時動工，但對工程的影響仍低；至於日後採用那幾種鑽機組合進行工程，則要視乎招標結果而定。
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