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香港文匯報訊 國際諮詢公司麥肯錫最新調查報告指出，隨着中國經濟減速及大城市出於環保壓力採取限行等措施，作為全球最大汽車市場的中國，2020年前新車銷量年增速將由過去的兩位數降至5%，不過新能源車、二手車市場及售後服務市場值得看好。
2010年至2015年，中國新車銷量以每年超過12%的速度增長，去年內地僅乘用車產銷就超過2,100萬輛。麥肯錫還估計，既使未來共享服務會減少新車需求，但2030年前中國汽車銷量仍會持續增長，預計2030年中國包括乘用車和輕型商用車在內的年銷量可達4,100萬輛。
「未來五年，中國宏觀經濟有很多不確定因素，而汽車消費與GDP有密切關聯，所以我們做的是一個較為謹慎的預測。」麥肯錫全球資深董事及汽車諮詢業務亞洲負責人高旭表示。
二手車及售後市場獲看好
他說，雖然新車銷量增速可能放緩，但對汽車廠商、經銷商和服務提供商而言，這一市場仍有巨大潛力可挖。消費者不再像以前那樣將新車視為必需品和身份象徵，但消費者都有各種出行需求，這意味着二手車和共享車輛的需求有望增長；而且消費升級趨勢將繼續，本次調查中一半以上消費者換新車時希望選擇更好的品牌。
在3月對逾3,571名汽車買家作調查後，麥肯錫發現當前消費者更為看重性價比，預算已被提前到了僅次於品牌的第二個考慮因素，而且近一半消費者在最近購車過程中考慮過二手車，這比2011年上次調查時的18%有明顯提高。
對新能源車興趣明顯提高
消費者對新能源汽車的興趣有了明顯提高，五年內感興趣的消費者增長了三倍。政府補貼、稅收優惠、更低使用成本以及在部分一線城市容易上牌，都成為了電動汽車的加分項。
調查顯示，在非電動車領域，內地消費者更喜歡海外品牌，但在電動汽車領域，情形已經有所不同。鑒於中國的電動車市場還處於早期階段，國內外汽車品牌勢均力敵。
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