香港文匯報訊（記者 馮健文）機管局公佈8月起收取機場建設費，引來網民炮轟，有人更揚言不再在香港乘飛機去旅行；有人亦認為此舉會令使用機場的旅客減少，損害機場競爭力。不過，機管局及以本港為基地的航空公司均表明，不擔心徵收機場建設費會降低旅客乘搭飛機的意慾，三跑的興建亦有助確保香港的長遠競爭力。
面對坊間反對徵收機場建設費的聲音，機管局回覆本報查詢時表示，收取機場建設費旨在為三跑項目提供資金，且為回應業界對機場建設費的意見，該局已於去年9月把最初建議向每位離港旅客劃一收取180元，調整至現時按飛行距離、機票等級及旅客類別，收取不同費用的方案。
機管局續說，根據研究，機場建設費只佔整體機票價格約1%至3.5%，而不少國際機場包括內地機場亦有類似收費，因此不擔心收取此項費用會降低旅客乘坐飛機的意慾。另由於費用將通過航空公司收取，機管局正與航空公司落實徵收的安排。
國泰：三跑保港長遠競爭力
國泰航空對三跑工程開始施工表示歡迎。發言人指出，此舉有助確保香港作為首要航空樞紐的長遠競爭力，該公司亦會不斷投放資源更新機隊，擴充航線網絡。HK Express亦表示，對機場落實興建三跑甚為支持，公司承諾會保持高透明度，於徵費生效後將相關費用清晰向公眾列明，又會貫徹推出較其他競爭對手相宜的票價，讓旅客外遊時能節省更多。
其實，在向旅客徵收機場建設費以及借貸集資，機管局亦會透過優化收益來源增加收入，包括將機場收費回復至於2000年因亞洲金融風暴而減價前的水平，隨後的增幅則會與通脹掛鈎。機管局早前表示，正與航空公司商討調高機場收費，但暫時未有進展。