■右起： 潘志健、鍾偉聰介紹智能電力負荷管理系統。 馮健文 攝汽車業界及學者均同意，為電動車充電提供更多方便，確有助增強車主選用電動車的意慾，不過他們認為，最主要因素仍是政府繼續為電動車提供政策優惠，增加充電設施，且電動車性能亦需改進，才可吸引更多車主選用。有車主則坦言，價錢是使用流動充電服務的最主要因素。
充電貴時間長不利銷情
香港汽車進出口商會會長羅少雄接受本報訪問時指出，目前電動車因生產量少，售價自然高昂，因此政府有需要繼續提供稅務優惠政策，才能直接帶動電動車在本港的發展。
他又認為，後勤支援對電動車車主來說很重要，流動充電服務可為車主應急，縱使費用較高，但車主理應不會經常使用，應受車主歡迎。
香港汽車工業學會會長李耀培同意，流動充電服務可為車主解決緊急需要，不過車主是否選用電動車，最主要仍是取決於車輛價錢以及充電的配套設施是否充足，因為現時一部使用柴油的私家車，價錢甚便宜，到油站入油亦需時不多，惟電動車價昂，排隊充電又要久等，很易打消車主購買電動車意慾，這兩方面再加強，才可吸引車主選用。
在上環林士街停車場為電動車充電的陳先生表示，流動充電服務當然可為他們帶來方便，但是否選用，要視乎價錢是否合理，他平日會不時注意用量，有需要即充電，以免出現未能行車情況。
香港中文大學市場學系教授冼日明認為，新措施可為電動車車主提供緊急保障是好事，但這不會成為車主購買電動車的誘因，因電動車存在先天不足問題，「馬力好似唔太夠」，故有需要加強車輛的性能。
同時，香港人時間寶貴，充電始終不及入油快，如在這方面的效率加強，亦可增加其吸引力。 ■記者 馮健文