多用途飛船縮比返回艙順利着陸，首次在軌成功獲取返回艙自由飛行氣動數據，首次探索可重複使用設計、驗證及評估技術，並首次驗證新型金屬材料性能及製造技術。專家表示，這不僅可大大提升中國載人航天器的整體性能，其創新成果的轉化和應用，將助力國防現代化和國民經濟發展。
雙層熱防結構可拆卸更換
可重複使用，是新一代飛船返回艙的重要特點。科研人員採用「金屬結構+防熱結構」的雙層熱防護設計方案，就如同汽車空調濾芯更換一般，其中防熱結構是可以拆卸的，在大氣層被灼蝕的防熱結構在返回地面後，可拆卸、更換。這項技術不僅將節省大量的運營成本，還將縮短研製周期，大大加快中國探索太空的步伐。
科研人員表示，新一代飛船返回艙使用新型合金材料，其強度更強、韌性更足，抗壓能力更是提高近八成。這一技術的驗證成功，意味着中國未來航天器將有更強健的「鋼筋鐵骨」，極大地提升航天器的性能、延長航天器的壽命。
新一代飛船返回艙看起來像一個頭部窄巧、底部敦實的「不倒翁」，在再入飛行過程中採取大底朝前、小頭朝後的「仰臥」姿態，安裝在頭頂的主降落傘系統會順勢迎風開傘。此外，返回艙還首次配備了超音速傘，以保障主降落傘的正常工作。航天人對降落傘研究獲得的新技術，已應用到各個領域，包括抗戰勝利70周年大閱兵中直升機掛飛的巨幅國旗和軍旗、氣象部門使用的氣象減速傘，甚至大型活動安保工作中所使用的警用防彈衣等均依託於降落傘設計技術。 ■記者 劉凝哲
