■趙滬湘指，招商局目前已投資了16個國家的74個港口設施。 吳靜儀 攝香港文匯報訊（記者 吳靜儀）一連兩日的「亞洲物流航運會議」昨日起在會展舉行，探討「一帶一路」商機，以及物聯網和電子商務等在物流運輸業上的應用。在會議上，一眾內地及香港物流行業的專家均認為「一帶一路」及科技化，將利好行業的發展前景。
港有優勢可做支援角色
招商局集團副董事長趙滬湘表示，「一帶一路」目前已有超過30個國家加入，大量的基建項目將增加區內的物流需求，認為內地物流企業可藉此「走出去」，發展全球物流網絡。他指，招商局過去主要投資內地港口，近年亦開始投資「一帶一路」沿線國家的港口，目前已投資了16個國家的74個港口設施。
集團正積極建立海外航道，以連接亞洲及歐洲市場，並已在47個國家設立海外分公司。他又提到，香港在物流及航運業有優勢，且熟悉內地的做事方式，加上金融創造及融資方面成熟，可助內地企業「走出去」。
利豐物流總裁彭焜燿表示，香港應該走出「舒適區」（Comfort Zone），發展如醫療科技及大數據等領域，作為新的優勢，並尋求一個與內地連結合作的新方法，以鞏固物流中心地位。另外，內地電子商貿發展迅速，在全球有領先的地位，除了改變了消費者的消費習慣，更將改變製造業的生產模式，以及供應鏈的管理。至於第三方支付等技術則扮演重要角色，因此物流業須趕上這些新發展，以抓住商機。
同場的中國綜合開發研究院副院長曲建認為，內地改革開放前30年的戰略是「引進來」，現在是「走出去」，帶來製造業的轉移。不少人擔心會傷害內地的工業市場，令內地成為另一個日本或南美，但他指：「現時的基地轉移過程中，90%企業是從內地沿海地區轉至內陸；沿海地區的製造業亦在全面轉型升級，預期未來10年至20年中國製造業完全離開中國的機會並不大。」