聯航內部消息指，今次事件並非如公司對外聲明所指是因為超賣導致，純粹為了安排另外4名員工登機才這樣做。航空專家亦指聯航做法並不尋常，因為如果出現超賣，通常會在登機前解決，而非在登機後。
外界關注航空公司在出現超賣情況時，如何決定哪些乘客需要下機，以及如何決定補償金額。美國運輸部指，航空公司可以自行設立相關規定，例如聯航便會以機票級別、乘搭次數、航程及辦理登機手續的時間作為考慮因素。此外，乘客購買機票時已同意當中條款，包括讓航空公司有權把乘客趕離機艙。
補償方面，雖然運輸部未有為補償的形式或金額設定標準，但會要求航空公司提供書面解釋，說明個別乘客為何會被選中。 ■《華爾街日報》