■中國已經超越美國，成為凱迪拉克最大的市場。 記者章蘿蘭 攝中國新生代消費能力驚人，豪車車企眼見錢途無限，紛紛加足馬力，度身打造中國戰略。瑪莎拉蒂深諳其道，鑒於中國年輕人熱愛網購，瑪莎拉蒂早在去年，即開始在淘寶天貓開設旗艦店。旗下首款SUV Levante 350在天貓獨家首發，底價為99.98萬元（人民幣，下同），首批100台瑪莎拉蒂在18秒內被搶購一空。
有指瑪莎拉蒂線上旗艦店全年Levante訂單超過300台，大部分來自沒有授權經銷商的地區。值得一提的是，瑪莎拉蒂並推出了花式購車金融政策，有些車型首付僅需約30萬元，目標似乎直指並不多金的中國年輕消費者。
凱迪拉克華市場超越美國
自2004年進入中國以來，瑪莎拉蒂12年來銷量增長了120倍。2016年，瑪莎拉蒂全球市場銷量為4.2萬輛，中國地區銷量超過1.2萬台，已佔到全球市場份額的28.6%。同時，中國已成為瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車全球最大市場。在上海車展上，瑪莎拉蒂CEO雷德．比格蘭德難掩興奮之情，他反覆強調，中國已逐漸成為瑪莎拉蒂最為重要的市場，並透露瑪莎拉蒂正不斷滲透到三四線城市，料至今年年底，瑪莎拉蒂銷售網點將從現有的55個擴展至75個。
瑪莎拉蒂當然不會是內地消費市場迅速擴張的唯一受益者。據凱迪拉克中國區副總裁安德里亞斯．沙夫透露，中國已經超越美國成為凱迪拉克最大的市場。
凱迪拉克在美國第一季度銷量降至33,982輛，而在華汽車交付量則飆升至39,414輛，其中超過三分之一的銷量來自其XT5 SUV汽車。
賓利CEO：一天接60張訂單
沙夫預計，中國豪車銷量今年將繼續增長11%，超過汽車市場的總體增幅，而且中國有可能在2020年超越歐盟，成為全球最大的豪車市場，未來十年內，豪車在中國的市場份額將從現在的約9%增至15%。
上海車展的巨量客流、以及紛至沓來的訂單，同樣令豪車車企信心倍增。賓利汽車CEO Wolfgang Durheimer就對媒體透露，他試過一日內接到了60個長軸版賓利慕尚的訂單。
在奧迪CEO施泰德看來，由於個人財富不斷增長，以及民營企業蓬勃發展，十年之內中國的豪華車市場年銷量將從現在的200萬輛增長至300萬輛：「具體是兩年、還是三年內會達到這個數字不重要，至少十年之內，中國豪華車市場肯定將快速增長。」