韋 君
美股上周五再漲89點或0.42%，攀上21,272點的歷史新高完場。不過，代表科技股的納指則因高盛唱淡而受壓，收報6,208點，跌114點或1.8%。另外，美聯儲局將於(13日)明日起一連兩日議息，在市場觀望氛圍濃罩下，加上港股超買情況已趨嚴重，短期出現高位整固的機會較大，但市場尋寶熱方興未艾下，預計炒股唔炒市仍為市場特色。中資基建股過去一段時間主要以反覆調整為主，但因本身行業基本因素仍佳，回調不失為低吸機會，其中中國交通建設(1800)是可留意對象。
力拓海外市場添動力
據內地媒體較早前報道，按照規劃上報的測算，京津冀區域內將建設24條域際鐵路，規模約3,457公里，投資額可能達到6,500億元(人民幣，下同)。除了內地基建投資需求強勁外，在國家「一帶一路」倡議下， 中交建加快拓展海外市場，也令其訂單前景備受看好。
事實上，巴拿馬總統府日前於官方網站發聲明中指出，中交建將在大西洋海岸建設一個10億美元的貨櫃港口。該港口將設有3個碼頭，貨櫃堆場每年可處理250萬個標準箱。此外，中交建等10 家財團於月初表示，有意參建阿根廷--智利安地斯山隧道，該項目規模約15億美元。
按照中國企業會計準則編制，今年首季度，中交建營業收入與去年相若，為827億元，純利則按年增加36.2%至31.41億元。期內，新簽合同金額按年增加40.3%至1,513.07億元。以項目劃分，其中廣西省玉林至廣東省湛江高速公路BOT項目（廣東段），簽約合同金額達到108.86億元。
至於來自於海外地區的新簽合同額為321.28億元（折合約為48.38億美元），佔期內集團新簽合同額的21.23%。首季基建建設業務的海外工程有39個，金額達287億元，按年多15.6%。
中交建於3月中下旬創出11.74元(港元，下同)52周高位後掉頭回落，上周退至10.04元的1個月低位後獲支持，收報10.1元，現價往績市盈率9.09倍，市賬率0.92倍，估值在同業中並不貴。趁股價調整期收集，博反彈目標為1個月高位阻力的11.26元。