君陽證券行政總裁鄧聲興
上周五恒指未能收復20天線，25,200為較重要支持。留意本周一英國與歐盟將開展脫歐談判。MSCI明晟將於本周三公佈會否將A股納入新興市場指數，今次將會是A股第四次嘗試「入摩」，新方案減少A股股票範圍及權重，納入概率較大，但不確定性為中國監管層採取的預批措施。若A股成功「入摩」，料有利港股氣氛，或帶動恒指重上10天線。
5月國內外航線增長佳
股份推介：油價持續向下，紐約7月期油上周四回落至44.5美元左右，創7個月低短，美國石油庫存數據減幅小於預期，OPEC減產協議未有讓油價回升，加上聯儲局上周落實減息，並維持今年仍會減息一次的預期，不利商品價格。油價下挫，對航空股減輕成本有利，尤其是內地航空股未有就油價進行對沖，可完全受惠油價下跌。
內地航空股陸續公佈5月份營運數據，其中國航(0753)載客量增3.9%至823.7萬人次，首5個月載客量增5.6%；5月份載貨量增5.1%至15.4萬，增幅與首5個月相若。集團5月份客運運力投入增加5.8%，當中國內運力投入增4.3%。至於南航(1055)5月份載客量增1.46%，首5個月增長10.6%，5月客運運力投入增11.63%；貨運方面，5月載貨量升2.58%，首5個月增長7.58%。東航(0670)亦公佈5月載客增長達11.1%，載貨量增4%，增幅較首5個月都有加快。
中國民航局表示，5月內地航線旅客運輸量增長16.7%，為兩年以來最高；同時在中國至歐洲，以及中國至北美的航線增長帶動下，5月份國際航線貨郵運輸量創月度新高，達19萬噸，按年升20.1%。
預期隨着內地航空業增長保持理想，以及油價走低，將有利內地航空股做好。走勢上，以南航走勢最佳，沿10天線繼續向上移，國航亦於20天線覓得支持，後市仍可看好。 (筆者為證監會持牌人士及筆者未持有上述股份)