麒麟金融集團主席兼董事總經理曾永堅
近日「粵港澳大灣區」議題隨國家主席習近平出席香港回歸20周年大會再受關注。為配合整個「粵港澳大灣區」規劃及建設，地方政府正着力探討海、陸、空交通運輸配套。中國交通部近日鼓勵香港港口與珠三角地區港口群之間採取更緊密、更創新的合作方式，形成分工明確優勢互補，共同發展的粵港澳大灣區港口群，更有效發揮珠三角進出口貿易核心地位，長遠帶動南中國港運使用率，珠海港 (000507.SZ) 及廣州港 (601228.SH) 可長遠受惠。
與此同時，交通部亦銳意打造南中國航空樞紐，對接內地及海外航線。目前，香港機場已經與內地46個機場建立了緊密的航空航線聯繫，將進一步研究繼續擴大香港與內地的航線網絡，與深圳及廣州建成內地及海外航空中轉樞紐，同時亦成為南中國空運物流中心。筆者相信廣州白雲國際機場 (600004.SH) 及深圳機場 (000089.SZ) 將首先受惠，而植根華南的南方航空 (600029.SH) 相信亦長遠受惠航線增加。
陸上交通運輸方面，京港澳高速將連接深港西部通道，而深圳東部過境高速及港珠澳大橋亦落成通車在即，料周邊其他高速公路亦受惠南中國交通網絡提升，粵高速 (200429.SZ) 及深高速 (600548.SH) 亦具投資價值。
「粵港澳大灣區」不單為南中國製造業、旅遊業及科技產業帶來新機遇，同時亦建設南中國交通物流中心，筆者料規劃將於未來三年推動相關受惠股份增長，建議投資者作長線部署。(筆者為證監會持牌人士，未持有上述股份)
