■昨日午間，中方貨車首尾相接在鴨綠江大橋上排隊過江的場面實為罕見。 香港文匯報記者 于珈琳 攝朝方昨搶運貨物至丹東 年出口料將減三分一
香港文匯報訊（記者 于珈琳 丹東報道）商務部昨日（14日）下午透過官方網站宣佈執行聯合國安理會第2371號決議，今日（15日）起全面禁止自朝鮮進口煤、鐵等產品。在承擔中朝間超七成貿易量的遼寧丹東口岸，近日在此過關的朝鮮貨車數量明顯增多。特別是昨日傍晚時分，香港文匯報記者在丹東最大中朝貿易集散地花園物流園內看到，佔地面積超8萬平方米的區域內已停滿中朝兩方貨車，中國司機告訴記者，當日朝方搶運到物流園的鐵及鐵礦石的貨車增加，而運送海產品等的貨車本來數量就很少，近日就更難見到了。
距離丹東口岸約6公里的花園物流園是丹東區域內最大的中朝間貿易貨物集散地，全天24小時運營，不少遠道來此的貨車會在這裡停放一夜後，在次日上午通關赴朝鮮，也有不少中方貨主將這裡作為與朝鮮司機「一手交錢一手交貨」的安全交易地點。
鐵鉛礦石等列禁運清單
昨日傍晚，中方貨車司機王師傅已在物流園門口排起了隊，不時向前車司機喊話打聽何時能夠進園，「今天車多了不少，我們都得等等。」跑了十多年運輸的他對政策非常敏感，「明天最後一天，今天指定車多！」他指的「最後一天」，便是一小時之前中國商務部公佈的新增對朝鮮禁運清單的截止日期。
昨日，商務部、海關總署發佈禁運公告，自15日起執行對朝鮮煤、鐵、鐵礦石、鉛、鉛礦石、水海產品的禁運，對於在公告執行之日前已運抵中方口岸的上述貨物，可予以放行。自9月5日零時起，不再辦理進口手續。此後進境的上述產品一律按禁止進口貨物處理。按照聯合國此前發佈的新一輪制裁內容，比照往年數據，該禁令將讓朝鮮出口收入減少10億美元以上，佔其年出口總量的三分之一。
中朝貨車往來大不如前
在昨日上午和中午兩個中朝雙方貨車過關的時間節點上，香港文匯報記者在鴨綠江大橋旁看到，儘管朝方過關的貨車數量相較往常有所增加，但受到制裁、國際經濟形式等多方因素影響，整體數量已大不如前。而時至午間，中方貨車首尾相接在橋上排隊過江的場面則實為罕見，分析人士指出，朝鮮對中國的貿易依賴有增無減，這一點朝鮮百姓更是心知肚明。
在丹東口岸附近，分佈着各式的中朝貿易、物流公司，曾是朝鮮需求最旺的礦山設備、鏟車等貿易企業早已在近年陸續關門歇業。位於口岸正門對面醒目位置的曾經的礦山開採設備門店已經變成一家體育用品商店，旁邊原址改建起的也均是丹東食品、紀念品及日化用品的店舖，礦山設備店舖已難覓蹤跡。