■政府正考慮把一些晚上車流量少的路段，慢線在晚間劃為泊車位。 資料圖片校巴考慮泊入校園 工商廈落貨區或天黑變車位
香港文匯報訊（記者 文森）早前運輸署有意提高交通違例定額罰款50%，業界反指泊車位不足。運輸及房屋局局長陳帆表示，政府正研究增加泊車位，特別是商用車位。他續指，將會與教育局商討，探討能否讓校巴較長時間停泊在校園內，並研究把工商大廈上落貨區於晚間時段轉為泊車位的可能性。
陳帆昨日出席一個電台節目時指，本港現時有逾70萬輛註冊汽車，而道路全長200公里，如果街上泊的車輛太多，泊車位確實不足。
陳帆：研多項措施解車位荒
陳帆表示，為解決泊車位不足，政府正考慮多項措施，包括：把一些晚上車流量少的路段，慢線在晚間劃為泊車位，以及讓校巴較長時間在校園內停泊。
另外，他又說局方有「破格」的想法，考慮把商業大廈的部分上落貨區在晚上劃為泊車位，「工商業大廈有些上落貨區可不可以拿來泊這些商業車？（這個想法）是破格的。」
他又說，政府會研究規定部分以短期租約租出的土地，須預留一定比例的位置用作商用車的停泊位之用。
限時防濫用 聽意見不擾民
被問到政府如何防止濫用泊車的服務，陳帆表示，可引入每個公共車位的泊車時限，包括是否只可泊車兩小時等。
至於措施如何在不擾民的情況下落實，他說會多聽取社會的意見。
在交通智能化方面，陳帆表示，現時由行政長官林鄭月娥親自領導的督導委員會，將研究電子咪表、電子道路收費、隧道自動繳費等措施，期望政府多個部門合作，增加交通流量。
另外，施政報告提出「免入息審查公共交通費用補貼計劃」，向每月公共交通開支超出指定水平的市民提供補貼，紓緩長途公共交通費負擔。不過，該計劃未有覆蓋邨巴及紅色小巴的乘客。
陳帆解釋，若邨巴有安裝八達通的收費裝置，相信會較容易處理，局方日後將再研究。
不過，陳帆稱，並非所有紅色小巴均安裝八達通收費裝置，他希望政策在出台後暢順及圓滿地運作，「根據我們所知，大約只有兩三成（紅色小巴）裝有相關設備，其他沒有安裝八達通收費器的紅色小巴怎樣處理，我們也要考慮。」
施政報告亦提到推出600輛網約特色專營的士，陳帆指，政府正就相關的士草擬法例，希望讓市民有空間預訂「點到點」的士服務。