資深財經評論員黎偉成
港股10月13日收盤28,476.43，升17.4點。恒指陰陽燭日線圖轉呈陽燭錘頭，9RSI及STC%K以至DMI+D、MACDM1皆保底背馳，即日市短中期技術指標尚保穩俏之態，港股短期且看美國息率走向對美股的影響。內地經濟於三季度該可保持穩中求進之態，對香港、滬深等市有提振作用。恒生指數以11日及6日的28,626形成一個密集的阻力頂部，更大的困擾為高位近期有逐步下移態勢，不妙。恒指是日的低位28,369，同樣是距近期低點28,260僅屬咫尺，失此關，便得進一步下試28,194至28,141的支持區域，甚至9月25日開市亦全日最高之27,851。
證實將與寶馬合作
股份推介：長城汽車(2333)。據《產銷快報》的資料顯示，長汽SUV新車種WEY的銷情相對理想，特別是WEY被視作豪華SUV車種，於2017年9月份達1.2萬台，並使6月至9月的銷量共達2.882萬台，與前三個季度的總銷量8.9768萬台的佔比高達12％。WEY系列中之VV7於9月份的銷量7,444台，VV5則銷4,569台。WEY之銷情理想，顯然受惠於安全性，因所用之Collie的智慧型安全系統WEY取得檢車佳績，而造型和配置亦全面升級。
長城汽車的哈弗為主品牌的發展和成長過程中頗見「藥石亂投」，並可從最熱門和本屬最暢銷的哈弗H6銷量於2017年9月份所達4.5161萬台，相對於上年同期5.3268萬台減少15.22%，使哈弗系列的SUV整體銷量7.7755萬台的同比減少11.27%。由是長城汽車於2017年中期股東應佔溢利24.19億元(人民幣，下同)，同比減少50.9%，亦無礙其股價之升。長汽於10月11日暫停買賣前報11.3元。長汽已發表聲明未與寶馬合作生產MINI簽署合作法律文件，但變相確認雙方的合作大計，長汽日線圖呈陽燭，RSI底背馳勢頭強，STC有收集信號，如今日復牌破11.78元，中期可見12.9元至13.5元。守裂口10.62元至9.88元。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份)。
