耀才證券研究部分析員 張鋒銓
恒指本周窄幅上落，全星期累計僅升18點，反映投資者入市態度審慎。下周須留意「十九大」消息以及重磅股友邦（1299）第三季業績表現，預期大市或有望挑戰28,700點水平。
汽車股今年表現亮麗，當中吉利（0175）升幅便累升2.7倍。箇中原因，除了吉利本身SUV銷售強勁外，亦與內地極積推動新能源汽車發展有關。中汽協上周公佈九月新能源車銷量急升79.1%，首九個月銷售量升38%。同時內地工信部等五部委早前亦公佈將於2019年實施新能源車積分制，該計劃雖比市場預期2018年推遲一年，惟筆者認為政策屬長線利好，同時反映中央「十三五」規劃減排減污得到落實。
另外，為配合相關措施推出，上海亦率先發佈燃料電池汽車發展規則，未來三年將示範運行3,000輛燃料電池汽車，燃料電池主要以燃燒氫氣為主，相比傳統燃油車及充電式電池更潔淨及環保。因加滿氫氣的時間與一般電油車時間相若，較一般鋰電池充電需時最少半小時更快，預期大眾的接受程度更高，未來將有望成為新能源車主流。
值得一提的是，內地亦加大力度，發展5G智能網聯汽車，不少車企現已夥科網類龍頭企業合作，例子包括廣汽（2238）與騰訊（0700），上汽集團（600104.SH）與阿里巴巴（NYSA：BABA）；而國外則有豐田（TYOzh37203）與微軟（NASDAQ：MSFT）等，在車廠與網絡巨頭之間的共享大數據下，車廠更有效針對不同買家作宣傳，同時發展自動駕駛及相關電子產品以提高汽車安全性。
在一眾汽車股中，筆者依然看好吉利汽車，因其旗下自主品牌新博瑞、新遠景及帝豪等不同車型上月銷售依然有強勁增長，帶動整體銷量再創歷史新高至10.9萬輛，並達至全年銷售目標75%；即將於11月上市之領克品牌所接訂單錄高速增長。
新能源汽車目標佔九成
此外，其母公司吉利集團早於2015年便發佈「藍色吉利行動」，目標於2020年，將旗下新能源汽車佔整體銷量至90%以上，反映其發展新能源汽車之決心。
至於海外市場方面，集團上月完成收購馬來西亞汽車企業寶騰及英國跑車公司路特斯的交易，當中寶騰擁有日本三菱及法國雪鐵龍的技術，未來亦會主打中型SUV，預期在產品研發上達到協同效益；而路特斯的收購，則有望助集團將旗下產品進一步推廣至英國，歐洲及東南亞等地。
本欄逢周六刊出
（筆者為證監會持牌人士，沒持有上述股份）