小 臻
早前大埔公路雙層巴士翻車，釀成19人死亡65人受傷，全城震驚。連國家主席習近平、總理李克強等國家領導人也送上關心慰問家屬和傷者，向車禍死者致哀悼，是罕有的。慘劇發生實是令人痛心及遺憾，能夠做的是盡量幫助遇難者、傷者的家屬。
見到香港人排隊捐血救人，善款近4,000萬，重現港人樂善好施的好傳統，彰顯人性的光輝﹗
為事件的發生悲傷之餘，大家都應藉此事作檢討，巴士公司管理層的用人與培訓制度要檢討；政府相關部門政策要檢討；全香港人都要檢討。前兩者你可能覺得是必然的，後者你可能覺得唔關事吧。錯了，因港人近年質素下降，體現在沒包容性，沒互相體諒之心，立法會的吵架文化、社會的爆粗文化、小小事就大大聲嘈人、指罵人的不良風氣一直在不知不覺間影響着市民日常生活處事方式。
今次不正就是普遍認為事起車長遲開車，乘客鼓噪，粗爆指罵：「車長超速駕駛，導致意外發生」。當然你可以大大聲講，作為車長你不該EQ如此低，情緒那麼易受影響，但偏偏就會有人會EQ不高的，嚴重後果造成了，那你又可以怎樣呢？一如等過馬路時，明明已綠燈，但仍有車衝燈，你不是也必須主動避開它嗎？否則被撞死了，他被拉去坐牢也挽回不了你的生命，還是自己理性些好。絕對不是要為犯錯的人說話開脫，是在探討如何盡量避免製造不幸。
肇事兼職車長30歲，作為巴士車長應該算「幼嫩」，大家未知他遲來的原因是個人因素或客觀因素，抱怨一下正常，若用粗口指罵就不該，誰可保證巴士車長人人都EQ高兼很專業。而巴士車長的專業培訓方面，政府應有駕駛巴士課程設計，包括技術與心理培訓，協助年輕人入行，畢竟一架雙層巴士不是私家車，不可以私人抽時間自己多練習的，是需要藉特定場所設施才行。
另一方面是有現場人士指出，事發後現場有人只顧用手機拍片也不幫忙救人。這是很荒謬的事，原來手機在手「人人可以做記者」，「有圖有真相」的風氣已到失智。比「生命誠可貴」呢句更重要，更有「說服力」。有一兩個人拍攝就夠了，需要人人爭住拍嗎？寧拍片不協助救人的心態是冷漠！甚至冷血！
媒體是否要檢討一下這種「手機在手人人可以做記者」的宣傳思維，新聞報道真的只需要單方面講現場情況嗎？拍到片就是記者，那還需設新聞系嗎？記者還需要專業訓練嗎？正正因為如今人人可以做記者，搞到新聞質素下降，觀點錯亂，一單新聞事件有幾個版本說法，慘在初期有版本指翻車前車長用手機在網上群組留言：「唔使幫我賣廣告，聽朝會報紙A1。」實情是意外後的。
涉事的車長在事發後曾走到車尾「望一望」，並叫人為其「熄匙」，有傷者指車長態度輕率當是小事。實際上是有乘客證實當時車長沒法去關這個掣，需附近位置的人幫手。而他到車尾望是反應正確，據立法會航運交通界議員易志明認為，車長意外後去察看車尾是「醒目」，皆因如不及時發現有沒有漏油，風險會更大。所以不是看到每個表象都是真相，其後便出現。