■啟德機場的名字來自啟德濱。 資料圖片獅子山挺拔，香港人堅毅，這是香港精神；然而，最能代表獅子山精神的，不是黃大仙祠，而是啟德河。
啟德河的盡頭是啟德機場舊址，一切都從這裡開始。很多人均知道，啟指何啟，當時的華人領袖；德指區德，當時的富商兼何啟姻親。一般人因此就以為何、區二人是興建機場的發起者，至少，機場是紀念他們；但事實上，那是美麗的誤會。
起初，何啟、區德要發展的不是機場，而是一項房產項目，名叫「啟德濱」。
精英陷財困 建洋房賺錢
其時，辛亥革命前後，大量移民湧入香港，令香港出現了居住問題；另外，何啟自己，雖貴為醫生、律師、定例局議員，卻出現債務重重、生活拮据。
他當時參與了姊夫伍廷芳提出的九龍灣填海計劃，認為倘在該地填海建屋，建的是當時九龍缺少的高級西式洋房。那一方面可以解決住屋問題，另一方面可留住從內地來的精英，當然，又可解決自身的經濟困境，那是一舉數得的。
於是他聯同姻親區德以及一班友好，向政府申請了「啟德濱」計劃，濱者，海邊也。打算在啟德河附近（當時應叫鳳凰河，因獅子山下有鳳凰新村），打造一個城市花園，工程預算分三期完成。
工程未動工 何啟已病逝
可惜，人算不如天算，1914年，工程尚未動工，何啟就不幸病逝了，時年只55歲。他死後，未圓的夢只得交由區德完成，區德為紀念亡友，就把經營的公司命名為「啟德營業有限公司」。
填海工程於1916年開始，第一期於1920年順利完成，地方包括現今的啟德道一帶和太子道東前段。
從舊照片看來，啟德濱的洋房建在太子道東西北邊，背山面海、戶戶東南，風水極佳，那本來是不錯的商機。可惜，天意再弄人，區德亦於1920年病故，之後，第二、第三期工程即遇上困難，先是房屋離市區太遠，交通不便，行情滯銷；不久又遇上省港大罷工，全港百業蕭條，第三期工程更是胎死腹中，公司終於財困倒閉。
政府不得已於1927年接收了啟德濱，幾經波折，該處曾為飛行學校、空中運輸機場、空軍機場等用途，最後將之發展成為香港機場。
1930年，機場落成，政府將之名為「啟德機場」，原因並不是為了紀念啟、德二人，而是因為該處位於「啟德濱」。
1942年，侵佔香港的日軍為擴建機場，把附近的村落和啟德濱的房屋均拆掉，把建築材料用作為鋪設新跑道，使啟德濱的遺蹟蕩然無存。及後，港府進一步擴建機場，原有的停機坪、跑道均有轉移。而今，只留下啟德道和啟德河。
計劃雖失敗 對港貢獻大
何、區二人的啟德濱計劃雖然失敗，但他們對香港卻有很大的貢獻。一時之成敗，何足以論英雄？何啟雖然早逝，但他創辦了「香港西醫書院」，培育了革命先行者孫中山，又訂立了保護宋王臺條例，禁止人們在聖山取石，保護了宋王臺原石。
至於區德，他雖然無力挽救啟德濱，但他在遺囑中捐了一萬港元在啟德濱興建一所現代學校，使華人能受西式教育，那就是現今的民生書院了（戰後方搬到東寶庭道）。
「民生書院」的取名，是紀念兩位捐款者的，其中一個就是區德，字澤民，另外一位是莫幹生。該校的創校校長是黃映然先生，他的兒子黃麗松博士，是香港大學第一位華人校長（1972-1986），他就是在民生書院完成中小學課程的。
變幻並不可怕，機場搬走了，但不久就有沙中線，沙中線連接高鐵、新機場，與世界接軌；啟德濱拆掉了，但不久就有啟德發展計劃，住宅數目更多、設備更完善。啟德道並不寂寥、啟德河仍涓涓細細。城市花園的夢想並未破碎，乃由後人堅毅承繼。
下期續寫黃大仙文化公園，啟德河中游。■松睿 退休教師
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