香港文匯報訊（記者 文森）有巴士工會不滿運輸署早前修改《車長工作指引》，當中車長特別更駕駛時間上限為14小時，較一般更次多2小時，決定本周五早上發起有限度按章工作，包括泊準巴士站才上落客等。
運輸署呼籲巴士車長在爭取任何勞工權益的過程中要理性和克制，以市民的福祉為依歸，盡力維持良好的巴士服務。九巴、新巴及城巴表示，會密切留意路面情況，有需要時作出車務調配，將乘客影響減至最低。
今年2月大埔九巴車禍後，運輸署修訂巴士《車長工作指引》，新增一項規定，特別更次車長的最高工時是14小時，中間應有一段不少於連續3小時的休息時間。巴士業職工會聯盟聲言，特別更次14小時的駕駛時間上限，與舊指引下的每日最長工時一樣，稱有關指引是「赤裸裸的官商勾結」，又指運輸署漠視巴士車長疲勞駕駛。
聯盟稱，將於本周五發起有限度按章工作，包括巴士到站時停在正確位置、不超載及拒絕大行李上車，預計約有3,000至4,000名車長參與行動。
聯盟又要求將特別更次時間上限訂為13小時，並於3年後檢討以及要有薪酬。如果運輸署再不回應訴求，不排除將行動升級，呼籲署方在本月24日前與他們會面。
運署：一刀切會減車長收入
運輸署昨晚回應傳媒查詢，呼籲巴士車長在爭取任何勞工權益的過程中要理性和克制，以市民的福祉為依歸，盡力維持良好的巴士服務。
運輸署表示，如取消所有長更次，難以在短時間內增聘到大量司機，以維持服務水平，又指若將最長更次時間一刀切縮短，甚至變為只有5小時至7小時的短更次，會影響部分司機的收入。
運輸署指出，修訂同時規定駕駛時間上限須與其他所有更次的車長看齊，即不應超逾10小時，並新增規定，指定特別更次內應有一段不少於連續3小時的休息時間；巴士公司也承諾改善車長的休息設施的環境和設備，會視乎增聘車長的進度，逐步將特別更次的工作時數由最長14小時縮短至13小時。
巴士公司擬加人應對
九巴發言人說，嚴格遵守運輸署訂定的《巴士車長工作、休息及用膳時間》，認為在車長工時、作息及巴士服務水平等作出了平衡，為乘客提供適切服務。
發言人又說，會密切留意整體車務運作情況，在有需要時作出車務調配，務求對乘客的影響減至最低。
新巴城巴回應指，公司目標是在明年初將特別更的工時限制在13.5小時內，並在2020年初前逐步將特別更的工時減至13小時內，計算薪酬方法會與正常更相同，公司會密切注意路面情況，加派前線員工在各主要巴士站協調，呼籲車長緊守崗位，避免影響市民出行。