■史美倫稱，香港在推動航運相關的金融服務方面擁有獨特優勢。 資料圖片香港文匯報訊（記者 周曉菁）金融發展局昨發表報告稱，香港應善用其稅務政策、作為金融中心的競爭優勢，以及大量財政盈餘，吸引更多海運活動以香港為基地，推動香港的海運融資和船舶租賃業務發展。
金發局主席史美倫表示，海運業是香港的傳統支柱產業，但過去十年其規模日漸萎縮。香港作為國際金融中心，在推動航運相關的金融服務方面擁有獨特優勢。面對全球海事中心的激烈競爭，香港必須進一步發展海運業群，以維持和提升競爭優勢，推動海運業持續增長。
可在海運融資擔重要角色
題為《船舶租賃業務建議》的研究報告指，香港擁有全球第四大船舶註冊處，也是全球第五繁忙的貨櫃港，作為國際金融中心，香港有能力在船舶融資方面擔當重要角色。其中，列舉了當前香港海運業在船舶註冊、人才、政策、稅制和融資等方面的挑戰，並指出香港在建立海運業群上正面臨其他主要亞洲對手的激烈競爭。
建議稅務優惠船舶租賃行業
報告提出八項建議，包括：為「海運及船舶租賃管理」和「海運及船務相關支援服務」活動提供稅務優惠；允許合格投資者取得擁有主權評級的金融機構支持和／或認可的信貸和流動性增強產品；確保在檢討稅制時充分諮詢業界；鼓勵船務及海運相關支援及管理服務的發展；培育海運業群人才；與各大海運管轄區簽訂更多《全面性避免雙重課稅協定》；支持以香港為基地的機構參與國際組織，以及把香港海運港口局升格或開設中央海運辦事處。
報告透露，每年新造船舶所需的資本開支約為800億至1,000億美元，但來自海運銀行的傳統融資渠道日漸萎縮，令借貸成本增加，貸款愈加困難，不少海運公司須覓另類融資途徑。此外，造船國的出口信用機構會為銀行信貸安排提供擔保或直接提供貸款，這或許可吸引一些出口信用機構在香港進行海運業務或把相關貸款項目交由香港的銀行安排。