金利豐證券研究部執行董事黃德几
深圳高速公路（0548）旗下的項目集中在廣東省，而其他省份的則有武黃高速、益常項目、長沙環路和南京三橋。
集團早前與廣東高速及廣東交通實業，將按各自於項目公司「廣東陽茂高速公路」的股份比例，向其出資合共30.24億元(人民幣，下同)，其中集團將出資7.56億元。隨着經濟的增長，預期陽茂高速沿途區域的交通需求將持續增加，擇機對陽茂高速進行改擴建，可以進一步發揮其線位優勢，提升陽茂高速的商業價值，鞏固於公路的投資、管理及營運方面的核心優勢。
公路項目帶來穩定現金流
集團主要經營和投資的公路項目，帶來穩定的經營現金流。今年4月，集團旗下大部分公路路費收入皆錄得按年增長，其中廣州西二環日均收入按年增32.2%至157.2萬元，升幅最大，僅得梅觀高速日均路費收入按年微跌0.9%至30.3萬元。
今年首季度，集團的營業收入13.42億元，按年上升20.1%，純利升21.4%至3.97億元。其中，深長公司和益常公司分別於去年4月1日和年6月15日起，納入集團合併範圍，合計貢獻路費收入1.37元；沿江公司於報告期按同一控制下企業合併納入集團合併範圍，本期實現路費收入1.03億元，按年上升14.5%；集團其他原有附屬收費公路路費收入總體按年增加3.3%。期內，經營活動產生的現金流量淨額46.7%至9.56億元，手持現金20.63億元。
走勢上，6月7日升至8.25元（港元，下同）遇阻回落，形成下降軌， STC%K線續走低於%D線，MACD熊差距擴大，宜候低7.5元吸納，反彈阻力8.3元，不跌穿7.2元續持有。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份)