韋 君
港股今天可望承接外圍升市而作出反彈，憧憬中美將就貿易戰進行談判以及人民幣反彈成為動力，對上周跌幅過大的績優股有利低位回升，其中重型裝備股中的中國重汽(3808)在上周五急跌4%，有低吸博反彈價值。
重型裝備股突遭拋壓，主要是受到花旗大削濰柴動力(2338)的目標價，以反映7月內地重型卡車付運量倒退15%兼遜預期，並認為行業可能進入下行周期，料下半年重型卡車付運跌27%。受大行唱淡影響，濰柴動力股價在上周四、五急跌，令中國重汽亦於周五追隨大跌。
重汽主要從事重卡、中重卡、輕卡、客車等商用車及發動機、車橋、駕駛室等關鍵總成、零部件的製造及銷售，以及提供財務服務。 截至2017年12月31日止全年業績，中國重汽股東應佔溢利30.23億元人民幣，按年增長468.1%，每股基本盈利1.09元人民幣，末期息70港仙。去年12月，在內地率先推出防追尾、防側翻、防躥道、防溜車、自適應巡航五大功能於一身的I代智能重卡批量投放市場。
中國重汽主席王伯芝月前提出打造新時代「國際重汽、綠色重汽、智能重汽、共享重汽」。中國重汽重點聚焦東南亞、南亞、中亞和非洲等「一帶一路」沿線國家，目前已在超過一半的國家建立銷售服務網絡。重汽與沿線國家進行國際產能合作，以輸出資本和輸出技術的方式實現當地製造，不斷擴大出口。
最新動向，《山東省汽車產業中長期發展規劃（2018-2025年）》上月出台，其中包括建設「中國重汽小鎮」，發展高端智能化載貨汽車。內地收緊金融信貸成為部分大行沽售涉及汽車金融的藉口，顯然是借勢壓價的操作。重汽已擁有三張金融牌照，包括財務公司、汽車金融公司。重汽藉汽車金融貸款而拓展至保險，為其重卡由內地市場拓展至全球市場具有支撐作用。
預測PE不足7倍 息率逾7厘
重汽上周五一度急跌至9.52元，收報9.73元，急跌0.41元或4%，成交增至1.87億元。在過去的一個月內，高位為12.92元，以上周五低價計已累跌26%，14天RSI跌至37.8的超賣區域。現價市盈率(PE)7.72倍，預測PE6.96倍，息率7.19厘，而市賬率(PB)只有0.98倍，估值大偏低，在國務院加快西部基建建設的國策下，重卡銷售前景值得看好，重汽短中線博反彈的吸引力大為提升。