■小蠔灣車廠上蓋可提供14,000個單位。 資料圖片香港文匯報訊（記者 文森）有報道指，政府有意規定將來部分鐵路上蓋物業發展項目，要興建一定數量的公營房屋。土地供應專責小組主席黃遠輝昨日回應指有關做法是好事，短期內有助紓緩公屋短缺，但要考慮地價問題。對於有很多意見認為政府應該修訂公私營房屋六比四的發展比例，增加興建公營房屋，他表示理解，但是這個問題要小心處理過渡時間，避免私人住宅租金大幅飆升。
本港過去的鐵路上蓋物業主要是私人住宅屋苑，藉物業發展收益支持鐵路建設，但未來這模式可能會改變。有報道引述消息指，政府有意透過地契條款，規定將來部分鐵路上蓋物業發展項目，發展商要興建一定比例的公營房屋。
據了解，港鐵董事會未有正式討論，是否可以將港鐵物業項目部分用地撥作興建公營房屋。
消息指，若果落實，較可行的港鐵物業項目，是北大嶼山小蠔灣車廠用地項目，可以提供14,000個單位，而有關發展建議已提交城規會。消息並透露，可以參考過往私人參建居屋模式，規定發展商興建一定比例的公營房屋，但港鐵會因此而減少物業收益。政府可能要考慮用其他方式，補貼鐵路發展。
能追貼興建公屋目標
身兼房委會資助房屋小組主席的黃遠輝表示支持這個構思，認為是好事，因為公營房屋項目會涉及較多單位，居民需要公共交通配套，但需要考慮地價問題，「如果地契中說明某一部分作公營房屋，地產商出價時，經過計算後，自然會令到地價相對較低。不過短期無辦法可做到長策所制定的10年建屋目標中公營房屋的數字，這個作為一個紓緩辦法，其實是好事。」他認為，若落實有關做法，至少可追貼現時興建公營房屋的建屋目標。
黃遠輝又指，明白有一定呼聲希望會有多些資助房屋，有很多意見認為政府應該修訂公私營房屋六比四的發展比例，增加興建公營房屋，但是這個問題要小心處理過渡時間，避免私人住宅租金大幅飆升，令21萬名劏房及板間房住戶要「捱貴租」。
他舉例，以劏房及板間房住戶每月約4,000元至5,000元租金計算，若再加租，他們的壓力會較中產家庭更大，有租戶曾稱若再加租下一站就要住「天橋底」，因此在增加房屋供應的同時，不可忽略這些在巿場租樓住家庭的需要。