張怡
雖然美股三大指數隔晚顯著調整，惟內地股市昨日在亞太區的抗跌力明顯較強，上證綜指早盤大盤低開後，在內房及金融等權重股造好支撐下，逐步收復失地，最後以2,604點完場，小升1點或0.02%。至於這邊廂的港股表現則相對較弱，隨外圍連跌第三日，最多跌595點，低見24,653點創近18個月低位，收報24,994點，仍跌255點或1.01%，主板成交增至1,060億多元。
儘管港股走勢欠佳，惟部分中資板塊逆市下的表現尚佳，當中內房股的碧桂園(2007)便告逆市升4.4%，而中國金茂(0817)、龍湖集團(0960)和融創中國(1918)更漲逾5%。此外，中資券商股的中國銀河(6881)和海通證券(6837)也升逾5%。值得留意的是，近期備受沽壓的藥業股，部分股份已見喘穩或展開反彈，尤以國藥控股(1099)漲2.6%較突出。
中遠海能(1138)也為昨日逆市奇葩，該股早市跌穿20天線(4.08元)，低見4.02元獲支持後展開反彈，最後以全日高位的4.35元報收，升0.2元或4.82%，現價企於多條重要平均線之上，短期料有力挑戰1個月高位阻力的4.45元，繼而展開新升勢。業績方面，中遠海能較早前公佈截至今年6月底止中期業績顯示，錄得盈轉虧蝕2.37億元(人民幣，下同)，上年同期則賺8.66億元。
大行看好業務前景添動力
儘管中遠海能上半年業績未如理想，惟觀乎大行對其前景多抱樂觀取態，相信也是其股價得以跑贏大市及同業的主要原因。事實上，中金在較早前發表的研究報告中便將中遠海能評級至上調至「買入」，目標價上升51%至6.36元，以反映近期運費上漲幅度高於預期；以及2019年-20年石油運輸市場的潛在上升趨勢。該行維持2018年集團的盈利預測為2.66億元人民幣，假設國際油輪業務於2019年恢復盈虧平衡，集團盈利升至10.27億元人民幣。
中金指出，石油運輸的供需狀況有改善，展望第四季旺季，於本月5日的VLCC運費平均值為日均31,811美元，按周升137%，高於盈虧平衡的水平，相信國際石油運輸業務的盈利有增長潛力。至於內地石油運輸和液化天然氣運輸亦能產生穩定的收益。中遠海能已定於下周二（30日）公佈今年首三季業績，若成績有改善，相信可望成為其後市造好的催化劑。趁股價逆市有勢部署逢低收集，上望目標為52周高位的4.78元(港元，下同)，惟失守50天線支持的3.88元則止蝕。
騰訊博彈 看好吼購輪27253
騰訊控股(0700)昨退至10月11日52周低位的265元獲承接，最後以269元報收，仍跌6.8元或2.47%。若看好騰訊短期反彈走勢，可留意騰訊瑞銀購輪(27253)。27253昨收0.105元，其於明年1月22日最後買賣，行使價為0.01，現時溢價15.46%，引伸波幅39.3%，實際槓桿8.4倍。