資深財經評論員黎偉成
恒生指數在11月9日收盤25,602點，急挫626點，陰陽燭日線圖呈大陰燭，即日市中、短線主要技術指標明顯轉差。港市一跌，跌幅遠超三連升293點之普，可見勢頭甚差，尤其是港市一連兩個交易日的開盤，已為全日最高點，和稍作橫向移動，便節節下移，此番再跌破甚至遠離雙頂頸線：雙頂為8月29日的28,579與9月21日的27,965，頸線為26,219，中期下跌目標仍是23,283；果如是，港股還有可能要多跌二千點之普。短線一旦失25,416，未必能守 25,228至25,190，會跌破25,000和轉戰更低水平。初步阻力位為25,690至25,770，而剛創的巨大下跌裂口26,228至25,925的阻力更甚，因其頂又與頸線26,219重疊。
受困於SUV銷量減少
股份推介：廣汽集團(2238)的股東應佔利潤於2018年前三季度累計98.1億元(人民幣，下同)，同比增長9.42%，即使較2017年同期所增59.79%低近50個百分點。
業績尚可，因(一)整體汽車銷量期內合計155.8萬部同比增長即使只為6.24%，較2017年前三季度所增的27.63%要低，卻已是優於同業的銷售表現，其中(I)乘用車整體銷量155.1萬部同比所增5.89%，較上年同期的27.72%少增21.83個百分點，乃受困於(i)SUV銷量79萬部減少4.44%，遠遜於2017年增銷51.42%至82.6萬部的表現之所致；但(ii)轎車銷70.3萬部同比增長15.15%，較2017年的7.42%升幅高7.73個百分點，和(iii)MPV銷5.798萬部更增1.1個百分點，扭轉上年同期下跌14.1%之況。
(二)商用車的銷量6,772萬部，飆升3.62倍。 若非以應佔聯營、合營企業業績為主的其他收益，及財務費用等非經營項目有改進，則營業利潤103.84億元就決不會出現同比增長4.01%之象。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份權益)