張怡
內地股市昨日在清明節前繼續有突出表現，上證綜指收報3,247點，升30點或0.94%。相比之下，連升7個交易日在公眾假期則現調整壓力，恒指早市升至30,501點已無以為繼，最後以29,936點報收，跌50點或0.17%，主板成交仍逾千億元，達1,089億多元。港股上衝動力有所放緩，惟觀乎中資股仍以個別發展為主，當中又以消息或國策支持的板塊或個股表現較佳。事實上，內地啟動去年汽車流通企業生存狀況及營商環境調查，加上商務部表示，將多項措施推動提振汽車消費，利好汽車及相關股。
另一方面，內地將民航發展基金徵收標準降低一半，料航空公司成本將下降，多隻航空A股漲停。大行看好航空股前景，在港上市的相關股急升，東航（0670）升3.99%，收報6.25元；南航（1055）升3.76%，收報7.73元；國航（0753）升3.3%，收報10.32元。據悉，國務院周三於常務會議決定，將民航發展基金徵收標準減半，另由下周二(9日)起調降對個人攜帶進境行李和郵遞物品徵收的行郵稅稅率，其中對食品及藥品等商品稅率降2個百分點至13%；紡織品及電器等降5個百分點至20%。
受惠民航發展基金徵收標準降半
大和發表報告表示，民航發展基金費用佔中資三大航空股總體營運開支約2%，其中國航涉23億元(人民幣，下同)、東航涉22.35億元、及南航涉29.4億元，並相信上述措施對南航影響最大。該行估算，內地將民航發展基金徵收標準降低一半，可提振國航2019年至2021年盈利預測各3.5%、6.2%及5.6%；料可提振東航2019年至2021年盈利預測各7.2%、12.8%及12.5%；並估計可提振南航2019年至2021年盈利預測各11.5%、20.9%及20.7%。
業績方面，南航較早前公佈2018年止年度業績，營業收入1,436.23億元，按年增加12.4%。錄得純利28.95億元，倒退51.4%，每股收益27分。派息5分，上年同期派10分。雖然南航業績出現倒退，惟現價市盈率10.75倍，市賬率1.3倍，估值在同業中並不算貴。就技術走勢而言，該股昨曾搶高至8.56元，最後以7.73元報收，收窄至升0.28元或3.76%，但因現價已企穩於多條重要平均線，加上近期累升的幅度較大，搶高後惹來沽壓也情有可原。在消息面利好下，料股價後市仍有力擴大升勢，中線上望目標仍看52周高位的9.15元(港元，下同)，惟失守近期低位支持的6.89元則止蝕。
南方A50股受熱捧 看好吼購輪29036
南方A50(2822)昨隨A股造好，收報15.26元，升0.79%。若繼續看好南方A50後市，可留意南中匯豐購輪(29036)。29036收報0.275元，其於今年12月20日最後買賣，行使價15.38元，兌換率為5，現時溢價9.8%，引伸波幅30.2%，實際槓桿5.7倍。