■新巴城巴申請加價12%。 資料圖片稱上次申請年半後才批出 油價工資成本升幅超預期
香港文匯報訊（記者 高俊威）今年初已加價9.9%的城巴及新巴，再向運輸署申請加價12%，預計80%非過海路線的加幅低於1元，50%過海路線的加幅低於2元。兩巴解釋，由於上一次的加價申請在一年半後才批出，期內油價及車長工資等成本升幅遠超預期，令財務狀況仍然嚴峻，故有需要再提出申請，有關加幅已慎重考慮公眾的負擔能力。運輸署證實已收到兩巴的申請，處理後會向行政會議提出建議，再由行政長官會同行政會議作出決定。
城巴及新巴昨日發新聞稿表示，已向運輸署申請加價12%。兩巴指出，於前年8月曾申請加價12%，原期望於去年初獲批，但最終於今年1月才獲准加價9.9%，期內油價及車長工資等成本升幅遠超預期，故加價後，兩巴的財務狀況仍然嚴峻。
新入職車長月薪兩年升24.9%
兩巴續指，員工薪酬開支佔公司整體營運開支約一半。他們過往一直有調整員工的薪酬福利以招聘及挽留人手。以每日工作10小時計算，連同年度特別獎金，一名新入職車長的月薪由前年約1.95萬元上升至今年約2.43萬元，兩年間上升24.9%。
此外，兩巴於去年第三季起陸續落實運輸署的《巴士車長駕駛、休息及用膳時間指引》修訂，並於今年2月底前已全面落實新指引。由於新指引限制了車長的工作時間，故兩巴需聘請額外車長及增加休息設施，令成本進一步上升。
兩巴續投資源更新車隊
儘管營運環境嚴峻，兩巴表明，會持續投放大量資源更新車隊，引入市場上廢氣排放標準最高的巴士，並提供實時抵站資訊，讓乘客透過手機應用程式得知各線巴士的抵站時間，同時改善候車環境，如安裝候車座椅和實時抵站時間顯示屏，以及引進行車安全系統等。
兩巴強調，明白加價對市民大眾的影響，惟面對工資及油價等營運成本持續上升，新鐵路開通令巴士的乘客量下跌，兩巴需再調整票價來改善財政狀況，以確保可持續營運及發展。是次提出的加幅已慎重考慮公眾的負擔能力，期望可以盡快獲批准，讓兩巴有足夠資源持續營運及提升服務。
運輸署證實，已收到城巴和新巴的加價申請。該署會根據一貫做法處理申請，在審核時會考慮各相關因素，包括公眾的接受程度和負擔能力，並會諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見，才向行政會議提出建議，並由行政長官會同行政會議作出決定。