1、蓮花山過江隧道：籌建中，預計2020年動工，2025年完工，加強大灣區特別是廣州番禺、佛山與東莞西北部、惠州北部地區之間的互聯互通。
2、南沙大橋：已通車，坭洲水道橋為「雙塔雙跨」，主跨1,688米，名列鋼箱樑懸索橋世界第一；從東莞到廣州南部縮短10公里，減少約半小時車程。
3、虎門大橋：已通車，創造18項國際先進水平工程技術和工藝，是中國首座特大型鋼箱樑懸索橋，也是跨越珠江口首座大橋通道。
4、深中通道：在建中，預計2024年通車，連接「深莞惠」與「珠中江」兩大經濟圈的公路直達通道，深中之間行車由約2小時縮減至約20分鐘。
5、深珠通道：規劃籌建中，長約47公里，擬採用「西橋東隧」方案，跨江段推薦採用「雙向8車道高速公路+4線鐵路」，深珠之間行車由約3小時減至半小時以內。
6、港珠澳大橋：已通車，長約55公里，創下400多項新專利、7項世界之最，包括世界最長跨海大橋、世界最大海底隧道等，珠港之間行車由3小時以上縮短至40分鐘左右。
整理：香港文匯報記者 方俊明