■此前市場對西九龍高鐵站上蓋商業地王估值介乎316.46億元至791億元，今次中標價屬市場預期之內。 資料圖片新地：對港一直充滿信心 擬邀長線投資者參與
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）持續5個月的修例風波未完結，中美貿易談判亦仍鏖戰之中，拖累近月樓市及經濟表現。昨日開標的西九龍高鐵站上蓋商業地王，由新地以約422億元投得。雖然項目以地價計創下香港賣地史上新高，但每呎樓面地價僅約13,345元，與2014年批出的尖沙咀商業地相若，不少測量師認為屬「筍價」。新地指出，對香港前景一直充滿信心，公司有意邀請長線策略性投資者參與發展。
西九龍高鐵站上蓋商業地皮上周五截標，由於地價估值高達數百億元，只收到3份標書。除中標的新地外，另兩間入標財團分別為長實及由恒地、華置、利福、信置與九倉合組的財團。地政總署昨公佈，地皮由新地以422.32億元中標，按可建樓面約316萬方呎計算，每方呎樓面地價13,345元，成交地價創香港賣地史上新高(包括住宅及商業用地)。
此前市場對地皮估值介乎316.46億元至791億元，今次中標價屬市場預期之內。但值得留意是，多間測量師行近月一再調低地皮估值。而且，今次地皮單論其每方呎樓面地價，大概亦只與2017年5月批出的啟德第1F區2號(12,863元)及2014年9月批出的尖沙咀中間道15號(13,800元)商業地皮接近。
至於近年最貴呎價的商業地來自中區美利道地皮，2017年5月由恒地投得，其樓面地價高達每呎50,064元，西九龍高鐵站地皮無法相提並論。
郭炳聯：非常高興奪標
新地主席兼董事總經理郭炳聯昨表示，非常高興投得地皮，項目具地利優勢，不單坐落高鐵站上蓋，更鄰近機場快線、港鐵東涌線和西鐵線，為四線交匯的交通樞紐，貫通香港各區及內地多個主要城市，並通過機鐵至機場連接世界各地。他透露，集團有意邀請其他長線策略性投資者參與發展，為項目注入更豐富和多元化的資源與概念。
公司指，項目坐落高鐵站上蓋，日後企業無論進駐該項目，抑或毗鄰的環球貿易廣場（ICC），都將受惠於中國高鐵這全球最龐大的高速鐵路網絡，促進與各城市商務往來和文化旅遊。而西九龍總站是香港唯一一個高鐵站，對香港把握大灣區發展機遇極為重要，極具戰略價值。
發展地標項目貢獻力量
郭炳聯強調， 新地對香港前景一直充滿信心，由上世紀90年代的國際金融中心（ifc）、2000年代的ICC到今天投得西九龍總站上蓋地皮，新地見證香港經濟蓬勃發展，今次投得地皮將發展為全新地標性綜合商業項目，並與ICC發揮協同效應，媲美中環的ifc，為香港的國際金融商業及貿易中心地位貢獻力量。
新地大灣區連環落重注
新地近年於賣地市場上表現極為進取，連同剛剛入手的西九龍站上蓋商業地皮，兩年來已斥資高達850億元於香港市場上投地，地價連建築成本等，估計投資金額超過千五億元，為近年市場上最積極買地的地產商。除香港市場外，新地亦劍指大灣區內地項目，已於區內的動工項目總樓面達3,000萬方呎，廣州南沙為重點發展地區之一。
資料顯示，項目位於九龍連翔道與柯士甸道西交界，可發展成大型平台商場及3幢甲級寫字樓，發展商日後亦可以向城規會申請改動規劃，申請發展商廈及酒店等。由於發展期止於2028年3月底，料8年後才能為新地提供租金貢獻。