■ 圖為台州吉利衛星智能AIT中心效果圖。吉利控股集團昨日宣佈，在浙江省台州建設一個中心，以促進未來用於自動駕駛解決方案的衛星網絡。集團將在2020年發射兩顆低軌衛星，全面展開全球首個低軌導航增強衛星系統的商用驗證。昨天開工的台州吉利衛星項目智能AIT中心項目，讓集團成為中國首家自主研發低軌衛星的汽車企業。台州吉利衛星項目規劃建設衛星研發中心、零部件智造中心、測控中心、雲計算大數據平台等設施。■香港文匯報記者 茅建興 蔡競文
按照規劃，衛星研發中心等平台設施，將借鑑汽車行業的總裝工藝，打造模組化、柔性化、智慧化製造工廠，可以靈活滿足不同型號規格的衛星總裝與測試。項目不僅有助於吉利未來出行的產業佈局落地，還將立足航天技術，與智能製造、未來出行、大數據等行業深度融合，持續創造價值，建立開放共贏的合作生態。
新華社報道指，吉利造衛星並非一時心血來潮，而是基於天地一體化立體出行的戰略佈局。集團早在2018年就開始了針對「天地一體化出行生態」佈局，並於當年戰略投資了航天科技公司浙江時空道宇科技有限公司，成為中國首家自主研發低軌衛星的汽車企業，覆蓋從研發、製造到應用全產業鏈。同時，在汽車自動駕駛、未來出行、無人機運輸、重工機械領域，與行業頭部企業開展商業場景應用測試。
兩顆低軌衛星年內完成發射
目前，時空道宇已成為全球領先的AICT(航天信息與通信)基礎設施和應用方案提供商，而吉利控股的自動駕駛解決方案衛星網絡項目，將由時空道宇執行。
據悉，由時空道宇自主設計完成的首發兩顆低軌衛星，已透過各項鑒定試驗與測試，預計今年內完成發射，完成全球首個低軌導航增強衛星系統的商用驗證，此商用系統的空間段、地面段、應用段所有技術全自主可控。
據普華永道預測，到2030年，內地將有50%的汽車實現無人駕駛，全球無人駕駛4/5級的汽車將達到8,000萬輛左右。無人駕駛場景需要絕對精準定位且低延遲才能保證駕駛安全，因此對高精地圖要求達到0.5厘米級。這背後是海量數據採集、數據分析及數據應用的全鏈路技術，而這些都離不開低軌衛星一體化服務的支撐。
年內驗證首個商用導航增強系統
低軌衛星佈局將為高級別智能駕駛提供高精度定位服務，全面提升用戶智能出行體驗。同時吉利計劃2020年展開全球首個商用低軌導航增強系統驗證，此商用系統的空間段、地面段、應用段所有核心技術全自主可控。這套核心底層架構無疑將成為吉利突圍「新四化」技術革命的其中一個關鍵角色，並賦能控股旗下各個汽車品牌。
目前吉利汽車已成為首個實現自動駕駛L2級的中國品牌，2020年起吉利汽車將在35萬公里高速公路、2.2萬公里城市高架路和30個城市率先實現L3級自動駕駛；2022年將在杭州亞運會期間，在亞運區域內實現完全自動駕駛技術運營。
因此，台州吉利衛星項目使集團佈局未來大出行版圖也更為清晰，透過衛星通信網絡、衛星數據應用、高精時空服務等領域，逐步實現向未來出行科技集團轉型。