日前，關注九龍東發展委員會召集人楊孫西聯同立法會議員柯創盛、香港中華總商會副會長楊華勇、民建聯副秘書長黎榮浩與發展局局長黃偉綸、副局長廖振新、副秘書長（工務）麥成章，起動九龍東專員區潔英以及發展局局長政治助理馮英倫會晤，雙方就九龍東的發展交流討論。
楊孫西表示，十多年來他聯同各個關注團體的成員與四任發展局局長會晤，就如何改善九龍東發展提出建議。楊孫西謂，隨着政府逐步拓大九龍東的發展規劃，2002年由他牽頭香港觀塘工商業聯合會、九龍東區各界聯會以及觀塘區內各個友好團體組成的「關注觀塘發展聯席會議」在2004年拓大為「關注啟德規劃發展聯席會議」。期間，「聯席會議」曾先後就觀塘工業區改建以及啟德舊機場重新規劃等問題，與中央政策組、發展局、房屋及規劃地政局、規劃署、啟德辦事處以及九龍東各區的民政事務專員和區議會主席會晤，並向政府各有關部門和立法會專責委員會提交建議書。
楊孫西續謂，2011年特首於施政報告提出「起動九龍東」策略，將九龍東轉型成為香港未來發展的重點，「聯席會議」邀請更多新成員加入，並於2012年發展為「關注九龍東發展聯席會議」，至2017年改組為「關注九龍東發展委員會」。過去兩年，「關注九龍東發展委員會」向特首辦公室、發展局、起動九龍東辦事處、觀塘民政事務處以及各相關部門提交了《活化觀塘商貿區環境改善建議書》及《新的活化工廈政策以改善觀塘商貿區建議書》，非常高興多項建議獲得考慮，其中一項並已實施，就是成立「觀塘及九龍灣商貿分區委員會」。
楊孫西表示，自觀塘及九龍灣轉型成為商貿區，區內新建甲級寫字樓逐漸增加，加上近年不同類型企業進駐，區內工廈容納了從金融機構的數據中心以至創意產業的各類大小機構，就業人數激增，觀塘商貿區及九龍灣商貿區迎來一片新氣象。2017年政府施政綱領宣布起動九龍東措施延伸至新蒲崗，新蒲崗商貿區改善計劃亦將逐步展開，加上重建的啟德發展區，九龍東有望成功轉型成為第二個核心商業區。楊孫西認為這是發展局、起動九龍東辦事處、觀塘民政事務處、政府各相關部門以及九龍東各個關注團體多年來共同努力的成果。
楊孫西續謂，政府2010至2016年啟動首輪活化工廈政策，最終收到了172宗申請，當中129宗獲批，佔當時整體工廈數目僅約8%。2018年施政報告提出重啟工廈活化措施，據悉，截至2020年3月底，政府共接獲55宗工廈整幢改裝或重建的申請。楊孫西表示，假如活化工廈政策的原意是要淘汰舊工廈，釋放珍貴的土地資源，對比目前香港有1400多幢私人工廈，進度顯然未算理想。
楊孫西認為，工廈重建或活化的障礙不少，主要原因是有相當多工廈的業權非常分散，而舊工廈的「強拍」門檻太高，加上需耗費時間和金錢去進行拆卸重建，難以吸引所有業主願意投資。楊孫西建議，由政府相關部門設立專門小組，協助業權分散的舊工廈，為其業主有系統地分析大廈重建面對的問題以及解決方案，相信有助這些業主考慮將舊工廈重建。
會晤中雙方亦談到以環保連接系統配合九東發展。發展局局長黃偉綸表示，有關環保連接系統的覆蓋範圍、模式和相關推展事宜，土木工程拓展署正在第二階段的詳細可行性研究中全面探討，預計可在今年完成有關研究。待整個詳細可行性研究完成後，政府會籌劃環保連接系統項目的未來路向，並適時向相關持份者匯報研究結果和建議。
黃偉綸又稱，政府籌劃了多項措施，以應對九龍東的交通需求，在跨區道路項目方面，積極推展六號幹線工程，以直接貫通西九龍和將軍澳，從而紓緩九龍現有主要東西行車道路和相關連接路段及將軍澳的交通負荷。運輸署也在開源道／觀塘道迴旋處加設道路標記及交通標誌，以改善開源道於繁忙時段的交通情況。另一方面，藉着市區重建局於觀塘市中心進行大型重建項目的契機，多項交通改善措施將分階段落實，當中包括在開源道／觀塘道迴旋處加設一條由協和街南行轉往觀塘道東行的只准左轉行車道，有助進一步紓緩觀塘市中心附近（包括開源道及偉業街）的交通情況。
黃偉綸續謂，政府亦進一步改善觀塘行動區及九龍灣行動區的交通情況，包括在觀塘行動區加建一條由基業里延伸的新路，分流偉業街／開源道迴旋處的交通，並把該迴旋處改為一個交通燈控制路口以理順交通。土拓署就觀塘行動區基建設施的勘查和設計工作已於今年3月展開，並會適時申請撥款以落實有關工程。至於九龍灣行動區一帶，政府正研究擴闊常怡道和改善海濱道／祥業街路口，以增加容車量。
黃偉綸表示，政府在觀塘商貿區和九龍灣商貿區的兩項行人環境改善可行性研究中制定的22項交通改善方案，其中16項已經完成，例如提供路旁上落客貨區和改善路口布局等，有助改善道路使用情況和路口容車量，政府正致力盡快完成餘下改善工程。黃偉綸謂，另一方面，警方一直非常關注觀塘商貿區內違例泊車的情況，相關警區亦會多加留意，加強當區的違例泊車執法工作。若司機違反交通規則，阻塞交通，警方會採取警告及票控，甚至拖走車輛的行動。
談到九龍東發展成為智慧城市，起動九龍東專員區潔英表示，該處於去年12月完成了「九龍東智慧城市顧問研究」，因應九龍東內不同的情況推展多項概念驗證測試，包括智慧人流管理系統、按個人特性及喜好提供的行人導向、能源效率數據系統、路旁上落貨區監測系統、智慧回收箱系統、多功能路燈、實時道路工程資訊以及違例泊車監察系統等。區潔英又說，該處亦會就中長期，即2020年後的智慧城市措施，例如在區內引入無人駕駛巴士等建議，向市民收集意見。
談到起動九龍東辦事處近期進行的各項工程，區潔英指「活化翠屏河」獲得香港城巿設計學會城巿設計大獎2019-優異獎。「活化翠屏河」會將現有沿敬業街、敬業里和翠屏道的一段長約一公里的明渠，透過改善環境、生態和景觀，活化成翠屏河。區潔英表示，翠屏河將成為觀塘區的綠化河道走廊，整個設計意念是把周邊休憩及康樂設施編織在一起，將會在河畔及跨河建造行人通道和園景平台，加強與觀塘商貿區及毗鄰住宅區的連繫，相關工程已經展開。
出席會晤的還有關注九龍東發展委員會成員余敏、李誌峰、楊莉珊。應邀出席的嘉賓還有觀塘政務處轄下觀塘及九龍灣商貿分區委員會委員周耀明、楊莉瑤，觀塘區議員張培剛、梁騰丰，觀塘社區幹事張琪騰及黃大仙社區幹事潘卓斌。