宋清輝
近年來，內地深莞兩座城市從產業向更多維度深度合作。如今，深莞共建綜合性國家科學中心先行啟動區，建設步伐正在加快。我認為，要想共建好這個超級工程，需要做好統籌協調，統一思想做好建設。2020年6月，深圳發布《光明科學城空間規劃綱要》，內容中提及加強光明科學城與東莞松山湖的聯繫，即共建環巍峨山大科學裝置群。
總體來看，深圳和東莞在共建這一工作上，均將主要視線放在自身，對兩者該如何共建、如何將科學城的效用最大化，還沒有統一認識。要建好這個工程，我的觀點是需要兩市統一行動，成立相應的共建組織部門，安排專業團隊統籌協調。除了協調空間布局之外，還要協調好各科研、高校之間的關係，使各單位之間實現優勢互補，促進良性競爭，提升科研和轉換效率。達到共建預期效果之後，將融合發展推動的相關經驗繼續應用在其它領域。
無論在哪裏，產業發展離不開基礎設施建設這一根本。深莞兩城之間的交通建設使兩者無縫對接，幾乎消除了人員往來、生產材料及樣品輸送、成品銷售等方面因距離問題而產生的阻礙，利於兩地產業高效融合。人員往來所需耗費的大量時間被節省，深莞兩地人員交流、溝通更為快捷，創造更多合作機會，能活躍兩地市場。工廠、車間所需的生產材料能快速運輸到位，材料的及時補充便於企業制訂好生產計劃，滿足生產需求，樣品也可以快速交給客戶，以確定後期新的生產計劃。成品銷售方面，路網聯通可以將貨物按照全球訂單，快速分置到機場、車站、碼頭等地，節省運輸時間。
雙方合作帶來投資機會
隨着大灣區的互聯互通，需要面對的現實是，深圳城市不斷升級，深圳向外輻射的科技等產業也越來越高級，可選擇的合作對象也很多。我認為，莞深協同發展，特別是產業方面的深度融合，一是建議繼續深化產業互補，推動兩地人員、企業、科研單位人員共同交流，相互學習發展經驗，以長補短。二是建議創新驅動，雙方均不能滿足當前成績，還需進一步深化改革，找到自身的弱點、痛點，各個擊破。三是兩地共同領導，或借鑒深汕特別合作區，在區域範圍先行先試，尋找有助於兩地產業深度融合的好方法。未來，東莞與深圳協同發展的經驗，或可應用到更多的城市當中，這對把中國建設成為社會主義現代化強國有着重要意義。
註：作者為著名經濟學家，著有《床頭經濟學》。