張 怡
港股昨日出現先升後跌的走勢，觀乎中資股主要以個別發展為主。事實上，估值較為偏低的港口股，便不乏炒作熱點，當中中遠海運港口(1199)和招商局港口(0144)都齊齊攀上52周高位，尤以前者升勢最見凌厲。中遠海運昨曾高見6.5元，收報6.38元，仍升0.57元或9.81%，因本身消息面利好，估值也處於偏低水平，在股價強勢已成下，料後市續有高位可見。
中遠海運港口主要從事碼頭及其相關業務，現時在全球36個港口，運營管理360個泊位，年處理能力達1.15億標準箱，為全球集裝箱吞吐量第一的港口運營巨擘。截至2020年9月底止第三季，集團純利增19.7%至8,593.8萬元(美元，下同)，每股基本盈利為2.66仙。收入為2.7億元，升6%。 首三季純利2.49億元，按年升13.5%，每股盈利為7.83仙，收入為7.23億元，跌6.5%。
中遠海運港口近期可謂動作頻頻，集團繼1月28日斥資1.4億美元收購沙特碼頭運營商20%權益後，旗下全資附屬公司中遠海運港口(天津)，於上周五(2月26日)又向天津港發展(3382)附屬天津港股份(600717.SS)收購天津集裝箱碼頭34.99%股權，現金代價13.48億人民幣，將以內部資源撥付。完成後，集團共持有天津集裝箱碼頭51%股權，成為附屬公司。該股往績市盈率8.34倍，市賬率0.52倍，估值在同業中仍屬偏低。趁股價逆市有勢跟進，下一個目標將上移至7元(港元，下同)，宜失守6元支持則止蝕。
看好小米留意購輪20906
小米集團(1810)昨日逆市向好，收報26.05元，升0.25元或0.97%。若繼續看好小米後市反彈行情，可留意小米海通購輪(20906)。20906昨收0.206元，其於今年6月21日最後買賣，行使價28.55元，兌換率為0.1，現時溢價17.5%，引伸波幅51.75%，實際槓桿5.47倍。
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