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中國探測器登陸火星創奇跡

2021-05-17

宋忠平

2021年5月15日7時18分,「祝融」號火星車發回遙測信號確認,「天問一號」茬馬紫蠷馱w成功茬骨韝鶿P,中國首次火星探測任務取得圓滿成功,是中國人創造的又一個重大航天科技奇跡。

2021年火星不寂寞了,年初剛剛迎來美國的「毅力」號火星探測器,年中就等到了中國的「天問一號」火星探測器,火星表面可熱鬧了。之所以說中國人創造了奇跡,是因為火星探測是全球公認的高難度航天科技項目,在中國人的探測器登陸火星之前,人類火星探測任務成功率僅有50%左右,而成功登陸火星表面並順利開展工作的探測任務成功率則更低,大約只有20%,其科技難度之大可想而知。但從今天開始,人類探索火星的成功率開始改寫了,中國人會用更多的成功來提高人類探索火星的成功率,中國人想做就一定能做到。

具「自適應」和「自思考」能力

人類探索並登陸火星真的很難,對中國人來講更是難上加難。首先,中國從未探測過火星,這是第一次,火星各類環境對中國人完全是陌生的,國際間的火星資訊交流也不可能對中國帶來任何實質性幫助,因為探測火星掌握最多資訊的只有美國,但美國在航天技術對中國是完全封鎖和封閉,中國人需要靠自己努力來掌握火星資訊。

其次,火星到地球的通訊很花時間,測控很難。火星到地球的最近距離也有6,000萬公里,單程信號走一遍就要二十多分鐘,也就是測控人員無法做到即時掌握「天問一號」的實際工作姿態和行進軌跡,一切都要按照預先程式設定來工作,並且要發揮「天問一號」這部高度智能的機器人「自適應」和「自思考」能力。

第三,單純的繞火星還稍稍簡單點,但要想「落火」則難度陡增,因為這裡有恐怖九分鐘。一是要解決「兩器分離」問題,完成環繞器與茬馬紫蠷馱擢驉A環繞器返回停泊軌道工作,茬馬紫蠷僎i入火星大氣層。二是要解決「減速」問題,茬馬紫蠷僮n保證安全打開降落傘,實施「軟茬陛v。

第四,「祝融」號火星車要應付多項工作,它要運用配備的六台精密設備,從事五樣工作,涉及到火星空間環境、地表形貌特徵、火壤表層結構等研究,將給中國帶來火星的第一手資料。

踏上不尋常的航天發展之路

之所以這次茬倏嚝雃b火星北半球的烏托邦平原,是因為這埵a勢低,氣壓比較高,火星車茬乾禸到大氣的阻力比較大,有利於軟茬陛C此外,這媦々Q億年前是海洋,如今還可能擁有一定儲量的地下冰層,具有很高的探索價值。有水就有生命,或許「祝融」號會取得意想不到的科學成果,比如發現火星的生物。

中國第一次火星探測就取得如此重大成績實屬難能可貴,別的國家幾十年才能做到的事情,中國一次就能做到、做好。中國科技能力突飛猛進是客觀事實,從昔日的望塵莫及到如今的並駕齊驅,中國走了一條不尋常的自我發展的道路,但最為可貴的精神就是「獨立自主」,完全靠自己,完全靠中國航天人的那股不服輸的「精氣神」、堅忍不拔的毅力和堅持不懈的傲然骨氣。

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