范 舉
香港是不是貧富懸殊？官員對待富人和窮人是否有兩種態度？北角半山的國際學校塞車問題，把社會矛盾暴露無遺。
寶馬山巴士總站附近有一座漢基國際學校，其所收取的學生，非富即貴，不少是政務官的子女，每日下午1時30分到3時，所有學生都由私家車接放學，這時已有大批家長駕着私家車提早到達，把校園徑、寶馬山道、慧翠道、雲景道、百福道塞得水洩不通，每一輛車要把學童接走，需等候大約半分鐘，大批車輛排了一條長龍，結果，要花兩個小時。這時候，所有的公共巴士、綠色小巴，都堵塞在上述的馬路上，有不少T字路口、單線行車，堵塞死了，後面的車輛往往停着不動，達45分鐘，才可以移動五六個車位。
住在北角半山的居民，除了星期六和星期日，星期一到星期五的下午1時30分到3時，都處在高危狀態，萬一發生火警或者北角半山的老年居民發生心臟病或者中風，消防車和十字車，面對着單線行車的堵塞困局，都無法前進，要等到下午3時之後，才可以到達現場救火或者接載嚴重突發的重病病人，若果因而鬧出人命，這是誰的責任？
上述現象涉及教育部門和交通運輸部門的責任，他們本來可以有3個解決方法，第一個辦法是要求漢基國際學校分開3個時段放學，互相分隔開半個小時，即1時30分有400人放學，2時再有400人放學，2時30分再有400人放學，這樣一來，就不會出現大批車輛同時到達的情況。第二個辦法是，將校園徑、寶馬山道、慧翠道、雲景道下午1時30分到3時列為特別交通管制時刻，只有公共巴士和綠色小巴可以行走，巴士公司特別派出15架雙層巴士，接載漢基國際學校學生分別到北角的七姊妹道、馬寶道和英皇道下車，然後登上接載他們放學的私家車。第三個辦法，要求漢基國際學校租用50人的大型校巴，安排學生放學，再不准私家車接放學。
但是，政府部門對於北角寶馬山的塞車情況，長期不予解決，視若無睹，甚至沒有交通警員到場維持交通秩序，他們覺得國際學校惹不得，有關的學生哥家長們有權有勢又有錢，多一事不如少一事。但這種情況被基層的群眾看在眼裏，他們覺得這個政府偏袒富有階層，並不是人人平等。一經被攬炒派從中挑撥離間，反政府的情緒立即揮之不去。所以，民生無小事，按照新的選舉辦法組成的立法會就要反映民生情況，敦促特區政府各個部門要及時解決不公平的處置手法，政府也要依靠立法會和區議會了解民間情況，及時解決各種問題，有些舊有的規章制度已經過時了，拖延和降低效率，早已經為市民批評，但多年沒有解決。例如城規會的問題，掌握在一班不食人間煙火的官員手上，使得香港從規劃建設屋宇、建設道路和交通、安排學校和社區設施，到樓宇落成，周期長達15年。這種狀態完全不適應解決香港的房屋短缺嚴重的問題。不少居民等候上樓，已經十年了，還要等多久？
如果愛國者進入了1,500人的選委會，又進入了90人的立法會，對於城規會問題不作處理，那麼，特區政府仍然是低效率，房屋問題仍然高掛起來，「愛國者治港」變成了虛有其表，不能解決問題，那麼，反對派到時就會反攻倒算。
「愛國者治港」已經成為一種責任承擔，一定要有改革英國人遺留下來的所謂辦事程序的金科玉律的魄力，要選舉出一個能夠辦好事、辦成事的行政長官，要敢於改革不合時的舊有制度和規條的行政長官。否則，愛國者就要「背了一個大黑鑊」。事後才喊冤枉，就太遲了。現在有不少不知道香港如何運作的新人，爭着要當1,500人的選舉委員會成員，膽子大，能力卻不高，聯繫群眾沒有辦法，沒有可操作的渠道，若果這些「新人」坐滿了選舉委員會，看來並不是好事。
看來，「新人」要有一個循序漸進，逐步升級的過程，他們一定要有服務基層的往績，要能夠列舉出他們為民生做過什麼事情，並且要指出當前的民生問題是怎樣積累下來的，又能夠提出可操作的解決辦法，要經過口試的評分，及格了，才可以當選委、立法會議員。不能戴幾個博士和碩士的頭銜，就證明是高能的精英分子，立法會議員應該對香港問題要有深入的研究、長時間的積累，基層的人際網絡齊備，有一定的威信和實績，才可以成為有能力的治港者。 有人最近提出，說要當立法會議員，一定要懂用英語發言，否則就不是人才了，這種說法也是不對的。90名立法會議員中，起碼直選產生的立法會議員，更加需要有大量聯繫基層群眾的實績和經驗，非常熟悉基層群眾的訴求。這比用英文接受採訪更加重要。反正立法會之內，起碼有半數以上的議員都一定可以用英語接受採訪，可以向世界各國宣傳「一國兩制」以及香港在國家發展大局的優勢條件和長處，容納二三十個不懂得用英語接受採訪的議員，代表性更加廣泛，有什麼不好？