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■中國船舶工業協會會長張廣欽承認，經歷了5年的上升後，中國造船業如今所面對的情況嚴峻。圖為大連一船塢。
受金融海嘯打擊行業發展，香港和內地在港上市的港口和航運類股份，近來成為投資者拋售的重點對象，有的個股跌幅更逾3成。恆豐證券研究員梁淵表示，由於全球需求大幅減弱，今年首季航運和港口股表現將最差，但有望在第三、四季度轉好。
專家料首季將成拋售對象
梁淵表示，隨著全球經濟仍在惡化，中國出口和進口均在減弱，波羅的海指數下跌至成本線以下，近期中國海關總署公布的數據顯示，中國去年12月份出口額比上年同期下降2.8%，這一降幅創10年來的新高；而且，大宗商品價格近期的急跌和出口難度增加，更影響了中國減少從其它國家的進口，這對碼頭和航運業發展均帶來不利影響，故相關上市公司的首季度業績表現會更差。他又認為，中外運(0598)、中國遠洋(1919)、招商局國際(0144)、和記黃埔(0013)和東方海外(0316)等在首季度將成為投資者拋售的對象。
美林：和黃目標價40元
摩根大通最近發表研究報告，受旗下深赤灣去年12月貨物吞吐量大降拖累，將招商局國際目標價由16.5港元調低至15.3港元，維持該股「中性」評級。該行認為，該股未來3至6個月內繼續面臨沽售壓力。另外，美林表示，全球港口的貨櫃吞吐量在去年第四季顯著下跌，其中和黃市佔率逾50%的鹿特丹港期內吞吐量估計跌幅達6%，加上其香港碼頭吞吐量同步減少，因此維持和記黃埔的中性評級，目標價40港元。匯豐又預計，今明兩年平均運費將下跌35%及7%，估計東方海外在今明2個年度將分別錄得虧損各2.27億及9800萬美元，因此予以東方海外減持評級，目標價為12.1港元。
此外，太平洋航運(2343)、中海發展(1138)、中國遠洋和中海集運(2866)等，近期股價同樣受壓。梁淵預計，航運和港口類股有望於第三、四季度轉好，隨著美國和中國巨大的經濟刺激計劃的實施，將給上述公司帶來機遇。
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