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內地港口業在金融海嘯衝擊下，噩運難逃。被看作是外貿出口形勢晴雨表的內地港口集裝箱吞吐量，在聖誕貨物出貨旺季增長乏力，11月份僅完成1,060萬標箱，同比增長6%，增幅同比下降了6.7個百分點，環比回落了4個百分點。
深圳市交通局港航分局局長周天麟表示，國際金融風暴無疑直接衝擊深圳港，由於深圳港是珠三角和華南地區外貿的重要出口通道，珠三角有部分的加工貿易型企業倒閉和國際班輪航線收縮調整，直接影響深圳港貨源，08年下半年經過深圳港的貨物、集裝箱吞吐量增幅，同比分別下降3.16個百分點和9.88個百分點。其中，東部鹽田港區貨運量還首次出現了負增長。
回籠期加長 港口企水緊
張家港港務集團總經理趙建華表示，該集團去年10、11月份貨物吞吐量急劇下降，10月份貨物吞吐量較9月份下降30%，11月份貨物吞吐量更較9月份下降50%。
另外，南通港務集團生產量9月份較其他月份下降20%，10月份下降30%，11月份更下降40%，集團總經理王衛國說：「受到衝擊最大的是鐵礦石，出現了港口吞吐量減少，庫存急劇膨脹的現象」。鎮江港務集團副總裁陳國平又指，港口資金回籠期在加長，資金鏈緊繃，新一輪的港口降價風波將再起，港口經營遇到了前所未有的困難。
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