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■對台航運模式的增加將使廈門成為兩岸人流物流最集中的節點城市。 本報福建傳真
2008年全球集裝箱港口排名近日出爐，廈門港以503.46萬標箱，順利挺進全球前20強，位居19位，提前兩年實現「十一．五」目標。
廈門港進入全球前20強，意義非凡，福建省委常委、廈門市委書記何立峰在得知這一消息後，第一時間向廈門港口管理局發去賀電。
廈門港口管理局局長王勇軍介紹，這是廈門港首次進入全球20強行列。廈門港1983年開展國際集裝箱業務，當年的箱量是3300標箱。之後，廈門港在2000年突破100萬標箱、2003年突破200萬、2006年突破400萬，2008年突破500萬，成長迅速。
金融海嘯下逆市增長逾一成
金融風暴衝擊國際海運市場，全球主要集裝箱大港均受波及，尤其是和廈門經營多年海上直航業務的高雄港，此次首度被擠出全球十大集裝箱港口的排名之外。但廈門港不僅在08年保持雙位增長速度，漲幅達到10.26％，今年初的港口吞吐情況也表現出了良好的抗壓性。業內人士認為，這與廈門及時調整業務方向，引導港航企業著重拓展兩岸海上直航等新業務有著密不可分的關係。
去年，廈門港先後接待了如「艾瑪．馬士基」PS級特大集裝箱船、「勇士號」好望角型特大散貨船，標誌著港口接待能力已經達到世界一流水平。同時，「零滯港」、東渡港區三大海關閘口啟用、嵩嶼碼頭每小時裝卸257.76個自然箱的廈門港船時量新紀錄，也讓港口更受航商青睞。
衝刺「億噸大港」幾無懸念
去年，廈門港全年完成9701.96萬噸，同比增長19.5%，今年衝破億噸目標幾無懸念。
據台灣物流協會秘書長鍾榮欽分析，廈門正在通過建設保稅港區等改善基礎條件以及採取海鐵聯運、在內陸地區建「無水港」等措施吸引更多內陸貨流聚集廈門，未來將有可能成為兩岸主要的集裝箱中轉樞紐港。
據了解，已具備兩岸集裝箱運輸幹線港功能的廈門，目前仍在繼續挖掘港口岸線的潛力，在去年投資了26億元的基礎上，今年還將繼續投資25億元用於泊位增建、改建以及航道擴大，將集裝箱吞吐能力再增加200萬標箱。
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