香港仔隧道頻塞車 張學明促政府改善

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　■張學明促改善南區交通。 本報記者李志樑 攝

　【本報訊】香港仔隧道是本港其中一條繁忙的隧道，繁忙時間平日朝7晚9，周六早上9時至下午2時，每小時平均行車量為約900架次，若乘搭路面交通工具來往海怡半島與金鐘，約需25至45分鐘。運輸及房屋局預期，南港島線(東段)落成後，鐵路車程僅為9分鐘，屆時於繁忙時段香港仔隧道約有7%交通流量分流至鐵路，有助減輕該時段的路面交通。

　立法會交通事務委員會主席張學明昨日在立法會會議上，要求政府推出短期措施，解決香港仔隧道的塞車問題。運輸及房屋局局長鄭汝樺(小圖)在回應時指，運輸署的港島交通控制中心在繁忙時段會在黃泥涌道及皇后大道東交匯處一帶採用特定的行車燈號安排，亦不時以閉路電視系統監察該處的路面交通情況，及適當地調校交通燈號時間，以應付交通變化及需要。

　不過，香港仔隧道及其出口連接路的交通情況受多方面的因素影響，例如突發的交通事故或意外等。她指待南港島線預計於2011年動工，不遲於2015年投入服務，將大大紓緩香港仔隧道塞車的問題。

鄭汝樺：南港島線後年動工

　營辦多條專線小巴線的進智公交行政總裁兼執行董事陳文俊則認為，政府必須在鐵路落成前妥善重整區內公共交通網絡，包括區內及跨區路線等。他又指，香港交通政策向鐵路傾斜，小巴只作接駁功能，按過去經驗，每逢有新鐵路落成，附近的小巴生意會被鐵路搶去30%至40%，甚至一半。