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本報記者 邱益忠
以22元平價及標榜「全程高速」的616S落馬洲至旺角通宵小巴線，日前有小巴在旺角道剷上行人路釀成2死8傷意外，有目擊者表示當時小巴以高速行駛。此次慘劇，再次喚起社會對小巴超速問題的關注。本報記者昨日凌晨「放蛇」試搭該線小巴，經歷「亡命飛車」之旅，28分鐘已由旺角「飛抵」落馬洲，期間時速最高達103公里，多條路段超速17至28公里；但超速期間，小巴上的車速顯示器卻一聲不響。有公共專線小巴商會嚴斥該小巴司機「唔愛命」，希望各司機汲取意外教訓，不要超速駕駛。
616S落馬洲線營運時間由晚上10時15分至翌日清晨5時40分，每程原價為25元，但現時推優惠價22元吸客，收費比同區前往落馬洲的大巴低一半。本報記者以乘客身份，昨日凌晨12時58分登上616S小巴。雖然上星期五晚該線路一位小巴司機在旺角道剷上行人路導致2死8傷意外，但除了記者及另一位女乘客外，其餘乘客竟然未有提高警覺，全程未有戴上安全帶。
最快103公里 罔顧乘客命
駕駛這輛小巴的司機年約50歲。他在起步初期，以20至30公里的安全速度行駛，但當駛至窩打老道中段便原形畢露，車速暴增至78公里，比該路段的車速限制超出28公里。雖然車速並沒有到「飆車」程度，但已有乘客開始緊握窗邊的扶手。
該線路的站頭以「只需30分鐘便由旺角直達至落馬洲」作招徠。為兌現這承諾，小巴司機駛至車速限制為70公里的獅子山隧道時，車速保持在80公里至82公里，但車上的車速顯示器竟然沒有響起，懷疑小巴司機曾改裝機器。當小巴駛至吐露港公路時，司機開始用力踩油，車速由85公里增至92公里，再逐步增至97公里，由於該路段初段的車速限制為80公里，反映司機未有汲取同業意外教訓，仍然不將乘客生命放在眼內。
極速「飄移」 乘客照睡覺
不過，車上仍有乘客繼續安心睡覺。熟悉交通事故的行家指出，乘客這種態度也相當危險，因為一旦小巴因超速而發生意外，乘客根本無法作出任何自保反應，隨時在不知情下命送黃泉。
約1時12分，小巴車速首次破百達到103公里，車上的車速顯示器才響起，司機才稍為收歛，將車速收慢，當時雖然沒有險象環生的畫面，但記者仍感受到小巴「飄移」的感覺。大約1時29分，小巴抵達落馬洲總站，比「服務承諾」還快2分鐘，比旺角跨境全日通的旅遊巴車程快13至28分鐘。間中乘坐616S的乘客周小姐表示，以往616S在高速公路一般以110公里高速行駛，因此今次車程已比以往收歛。
商會斥司機 顯示器做手腳
香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄嚴斥該名小巴司機在車速顯示器做手腳，「自己唔愛命是閣下的事，但乘客是司機的老闆，應該要將他們的生命放在首位」。希望各司機汲取日前意外的教訓，不要再超速駕駛。
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