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■鄭汝樺（左）強調，隨著內地發展鐵路，本港有必要興建廣深港高速鐵路，與內地高速鐵路網接軌。中為邱誠武。本報記者劉國權 攝
【本報訊】（記者 羅敬文）港府原計劃動用395億元興建的廣深港高速鐵路香港段，因國際建築材料價格在過去3年間急升50%，造價勢超支。運輸及房屋局局長鄭汝樺承認，物價上升遠超預期，高鐵造價或較原本預測超支15%的上限為高；對於消息指高鐵造價已增至630億元，她回應稱，近月工程物料價格已有回落，實際造價仍在計算中。她強調，高鐵工程有必要性，否則香港勢必淪為孤島。
立法會鐵路事宜小組委員會昨日召開會議，多位議員關注有消息指原訂於2015年啟用的廣深港高速鐵路香港段，造價急增近60%至630億元。鄭汝樺出席會議時表示，政府於2006年對高鐵的估價只是395億元，預算2006年至2009年建築物料價格最多上漲15%，但因全球物價趨升，迄今行內的建築物料價格實際升幅竟高達50%，西港島線造價亦因此而急升48%。
等待隧道工程報價
不過，鄭汝樺拒絕透露高鐵造價是否已急增至630億元，只稱政府正重新評估，初步知悉物料價格已從高位回落，現等待有關隧道工程的最新報價，料今年底刊憲動工前會向立法會交代。她又稱，政府估計，有關鐵路未來50年為本港帶來830億元經濟效益，當中尚未計算旅遊效益和商機。
鄭汝樺強調，隨著內地發展鐵路，本港有必要興建廣深港高速鐵路，與內地高速鐵路網接軌，否則香港會成為網絡以外的孤島。她又稱，政府理解菜園村居民「不遷不拆」的訴求，已多次派員跟進，並指有不少村屋違規在農地上建屋，但考慮歷史因素，當局會為興建鐵路而向村民提供安置，正了解村民的訴求。
立法會議員王國興表示，西鐵目前在元朗錦上路設有車廠維修站，應可兼用作為廣深港高速鐵路的列車停放處。出席的港鐵工程技術總管紀彥琛表示，港鐵已曾作出有關評估，但西鐵停泊區已飽和，有必要額外覓地興建車廠，亦已向村民解釋。
票價會較直通車貴
有議員擔心廣深港高速鐵路的客量會較預期低，劉江華議員提出應從票價上吸引人流，並安排在西九龍總站提供一地兩檢安排。
鄭汝樺表示，目前收費未有定案，但考慮其便捷因素，票價會較現有直通車貴，港府將與廣東鐵路單位磋商具體定價，並指政府已在西九龍總站預留地方用作一地兩檢安排，現已成立小組跟進。
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