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珠三角一體化，交通先行。廣東省交通廳廳長何忠友接受本報獨家專訪時稱，為落實《珠三角改革發展規劃綱要》中提出的「建設開放的現代綜合交通運輸體系」這一目標，廣東正加快推進包括省內高速公路網絡、通港澳跨境高速公路的建設。其中，在加強粵港基建方面，未來將重點建設港珠澳大橋、廣深沿江高速公路、深港東部通道(蓮塘—香園圍口岸)等三大工程。
粵今年完成基建投資近300億
何忠友稱，落實《規劃綱要》，首先是推進重點項目建設，加快完善高速公路網路。今年廣東確定了「兩個1000公里」目標，即抓好在建19個項目共1,012公里、確保21個項目共1,156公里新開工建設。前7個月，廣東省交通基礎設施建設投資完成293.6億元，同比增長31.5%，其中高速公路建設完成投資179.5億元，佔整個完成投資數的61%，同比增長45.8%。
其次，是進一步加快珠江兩岸通道、通港澳跨境高速公路及環珠三角高速公路的建設，這些項目包括：深圳至中山過江通道、虎門二橋、港珠澳大橋、廣深沿江、深圳東部通道；環珠三角的項目要加快韶贛、陽陽、湛徐等7個項目的建設。
第二跨境高速路 明年通車
何忠友透露，目前廣東通往香港的主要跨境高速公路—廣深高速，日均車流量已達10.4萬輛，超出日均8萬輛的設計通行能力，未來兩地跨境高速公路主要靠以下三大工程：一是港珠澳大橋。目前人工島填海工程初步設計已完成，主體工程初步設計及其他各項前期工作也正在抓緊開展中，力爭在今年年底開工建設；二是廣深沿江高速公路，廣州段、東莞段已於2006年開工建設，預計2010年建成；深圳段於2009年4月動工建設，預計2012年建成通車，屆時將成為連接穗深港的一條重要通道；三是深港東部通道(蓮塘—香園圍口岸)，是實現深港過境交通「東進東出，西進西出」規劃目標中三條過境疏港通道之一，目前正在進行各項前期的準備工作。
擁護香港國際航運中心地位
此外，在港口方面，何忠友稱，將重點推進珠海港高欄港集裝箱碼頭一期等17個項目建設，計劃在2012年前完成，新增港口吞吐能力1.7億噸，新增集裝箱吞吐能力1,240標箱。以及推進東平水道、崖門水道等7個航道整治，到2012年，全面完成珠三角「三縱三橫三線」的高等級航道網。按照綱要，未來將形成以香港港口為國際航運中心，以廣州港、深圳港為主樞紐港，其他中小港口為集裝箱餵給港，與香港港口分工明確、優勢互補、共同發展珠江三角洲港口群體。
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