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■中國汽車工業協會數據顯示，上半年國內汽車銷量首次超過600萬輛，把傳統汽車大國美國和日本甩在了後面，成為全球最大的新車市場。 新華社
堵車，是近年來中國一些大城市頻頻出現的新「景觀」。中國汽車工業協會數據顯示，上半年國內汽車銷量首次超過600萬輛，把傳統汽車大國美國和日本甩在了後面，成為全球最大的新車市場。
曾幾何時，「自行車王國」是外國人進入中國的第一印象。而今天，中國大多城市已進入「汽車社會」。
「我結婚那會兒，能買上一輛自行車就高興得不得了。現在我們小區，一半以上的家庭買了小汽車。」住在北京勁松的退休職工于靜英說。
汽車大國的到來，見證着百姓生活的改善，也標誌着汽車工業得到長足發展。但需要正視的現實是，中國合資品牌或者純進口品牌汽車的銷量約佔整個市場70%，中國自身尚沒有一個世界級自主汽車品牌，核心和關鍵技術仍受制於人。「艱難和挑戰是不可避免的，但我們必須堅定不移地走自主創新之路，這才是產業成功之道。」吉利集團董事長李書福表示，「隨着自主工業規模的不斷擴大，中國汽車一定能夠真正走向全球。」 新華社
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