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■「HAILUN」鋼琴順利進入維也納金色大廳，並獲得金色大廳永駐權。
所謂「港興市興」，寧波百變，故事萬千，源頭大都可追溯到港口。古老而又年輕的北侖，曾經是最早迎接旭日東昇的東海漁村，如今已成為星夜兼程的國際港口。佔寧波港整體吞吐量80％的北侖港，25年間從一個默默無名的東海小漁村迅速竄升成為華東重要的能源原材料基地，長三角開放發展門戶。今日洋洋寧波港，夢圓東方大港，重燃昔日「海上絲綢之路」輝煌，載一座城駛向世界，開放的北侖也敞開胸懷迎來了世界客商。
2004年5月份，東方海外將當時全球最大的集裝箱船首航寧波，並命名為「東方寧波」號。香港原特首董建華的胞弟、東方海外（國際）有限公司董事局主席董建成極為看好寧波北侖港的發展前景，把合作延伸到了碼頭投資領域，在穿山港區經營五期集裝箱碼頭的4個泊位，目前部分泊位已投入使用。
與東方海外一起攜手寧波北侖港的還有香港和黃。2001年，和記黃埔與寧波港集團合資建設運營寧波港北侖二期集裝箱碼頭，總投資達20億元人民幣，其中和記黃埔持有49%的股份，多年來這個碼頭公司為寧波—舟山港孕育了許多港口管理人才。
目前，寧波—舟山港寧波港域與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來，集裝箱航線達210條，其中遠洋幹線118條，每月航班數已達900班。北侖大力發展為港口和臨港大工業配套的現代服務業，先後引進了馬士基、地中海、UPS、普洛斯、AMB等世界頂級物流企業及全球航運業排名前15位的意郵物流等項目，現已擁有物流倉儲、交通運輸及物流企業260餘家，實現增加值超過40億元，北侖區域因此成為浙江物流業最活躍的區域之一。寧波—舟山港「全球通」的集裝箱航線已為寧波走向世界打開了一個「窗口」。
是北侖，靠着臨港大工業，不產一粒鐵礦砂的寧波，為全國30多個鋼廠輸送着鐵礦原料；不產一滴油的寧波，成為全國最大的原油中轉基地；不產一塊煤的寧波供給一大批電廠，使浙江成為中國南方最大的火力發電基地。
是北侖，港口快速發展以及陸上集疏運網絡體系的不斷完善，使寧波成為浙江省現代物流中心，並促進了內外貿易、金融保險和中介服務業的發展，城市功能地位不斷提升，促使寧波作為長三角南翼經濟中心的地位基本確立。
也正是北侖，在北侖港二期碼頭旁，一座海上絲路博物館靜靜佇立。這裡濃縮了北侖5000年的港口運輸史和對外交往史，是海上「絲綢之路」的重要通道。今天的北侖港已不僅是與世界各國和地區進行經濟貿易的名港大埠，更是開展國際文化交流的重要窗口，五彩繽紛的世界港口文化在這裡交融匯聚、體育賽事文化在這裡創造奇跡，悠悠歷史的佛教文化在這裡綿延流長。以「海納百川，共建共享」為內涵的「海享文化」在城鄉生動演繹。
在這裡，2005-2008中國女排主場落戶北侖，4年間北侖舉辦了70多場大型賽事，打響了女排主場吉祥物、主場主題歌等，成功吸引女排訓練基地、男籃訓練基地、乒乓球訓練基地等國家隊落戶。
在這裡，位於北侖柴橋「沙溪文化遺址」的發現，證實4500多年前人類文明就在北侖出現。遠可媲美洛陽白馬寺的靈峰寺是北侖地區的佛教聖地之一，早在漢代就有海天佛國之稱。坐落在北侖嘉溪村的古育王寺是名剎古寺阿育王寺的舊址，距今有1700年歷史。相傳是佛家珍寶舍利湧現之處。為阿育王寺之祖基，在中國乃至世界佛教史上具有重要的歷史地位。歷代眾多高僧和名人在此安歇。古瑞岩寺過去與天童寺、阿育王寺號稱「浙東三名寺」，在對日、韓佛學交流中發揮過重要的作用。
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