 放大圖片
■阿朗素下屆將離開雷諾投法拉利。 美聯社
【綜合外電】繼日本豐田車隊日前宣佈退出F1後，F1雷諾車隊昨也緊急召開會議，研究車隊未來的方向。此前有消息說，雷諾要麼成為單一的引擎供應商，要麼就跟隨豐田的腳步退出F1車壇。不過，雷諾F1總經理考貝特在緊急會議後表示，雷諾車隊的2010賽季預算已被批准，明年的F1賽場上將繼續出現雷諾賽車的身影，因此令F1退賽風暴未至於進一步擴大。
在豐田車隊退出F1後，目前的F1陣容中僅剩下法拉利、奔馳和雷諾3支廠商車隊。考貝特表示，「我們已確定了車手陣容，預算已批准，2010賽季已經開始。」據考貝特透露，雷諾CEO戈恩也表明希望車隊「回到上佳狀態」。「2010賽季我們不會成為冠軍，但是我們真的希望車隊能有很大提高。」考貝特說。本賽季雷諾車隊在10支F1車隊中僅排名第8。雷諾車隊此前曾深陷「撞車門」，最終被國際汽聯處以永久禁賽、緩期兩年執行的處罰，而車隊原老闆布里亞托雷則被永遠地驅逐出F1賽場。
法拉利斥管理不當
在短短11個月內，F1的廠商車隊從6支驟減至3支，車隊聯盟(FOTA)認為其因由是，賽車製造工業內部嚴重的金融壓力，以及某一段時期裡F1內部的不穩定和對峙；以及重點贊助商普利司通有傳將在下季結束後退出F1有關。作為F1「大哥」的法拉利車隊更發表聲明指F1退賽風暴並非經濟危機，而是F1的前國際汽聯主席莫斯利的管理行為。
法拉利指莫斯利過去為吸引新車隊加盟，不顧廠商車隊利益；更指出明年的新參與者根本無法達到F1的車隊標準，甚至懷疑其是否有足夠的資金參加全年的比賽。意大利車隊將F1陷入的危機比喻為英國作家克里斯蒂撰寫的童謠謀殺案《十個小印第安人》。「這是一本1939年在英國出版小說，但也許不會給人留下太深刻的印象，在小說中，每次都是所有人都死去了，警方才找到兇手，難道我們現在也是等待這樣的結果嗎？我們是不是應該在F1寫出不同的結局？」法拉利在聲明中寫道。■梁啟剛
|
放大圖片
