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上月終獲運輸署批准發牌的My Car，近日正積極進行推廣活動，除了展示這部嬌小可人的小電能車外，還特意公開予公眾試駕，令更多人對My Car有更深入了解。由於約試My Car者眾，香港理工大學特別安排了一日為傳媒試車日，方便傳媒拍攝及試車工作。試車當日下午來到香港理工大學停車場，兩部顏色鮮艷的My Car早已恭候多時。走近車子，驟眼看My Car確有幾分Smart的影子，短小的車身和輪距，還有趣致異常的車身，予人一種活潑開朗感覺。
據了解，My Car的設計意念，源自一代汽車設計名師喬治亞羅手筆，只不過經過了不斷改良，才出現現時的設計而已，所以在造型上仍看到不少大師級的筆觸，而且亦無損那度身訂造的可愛賣相。My Car外形愈形卡通化，就更顯出它的不平凡，雖然在裝嵌手工上它仍有可上調空間，但礙於這是本港首次推出製造汽車，一些不善之處仍是值得原諒。車身外殼大部分皆以玻璃纖維物料製造，用意是減輕車身負重，在外形上，My Car則盡顯了小汽車設計的專長——惹人注目、短小車身、高聳車頂、巨大輪圈，似是極不協調，但所有元素放在它身上，卻是非常適合不過，再留意一下，前後輪拱也用上了外拋形設計，讓車身更見豐滿圓潤，車頭賣相頗為討人歡心，立體覆蓋式頭蓋線條分明，跟車側腰線起了強烈的層次感，與圓渾的防撞桿相比，則起了特別的視覺化學作用。不設外燈罩的立體頭燈，以碳灰色燈座營造出當中的不平凡，把車頭氣氛包裝得與別不同，加上特大入風柵格與圓形指揮燈，讓其表情更加豐富得多。高聳的車頂與A、B、C柱，均以統一的黑色處理，令它跟車身外顏色形成了強烈對比，同時亦加強了Two Tone Color感覺；車尾勾劃以短小型尾箱配合較方角形設計，與車頭相比有較大對比，但卻全無突兀感，反而造就了更強的視覺效果，把線條描繪得更加突出。另外，四個貌似巨大的多幅式輪圈，其實只是車身太小下的美麗誤會而已，因為它配用的只是165/60R14或165/50R15輪胎，但視覺效果卻是出奇的好。
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