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■描繪以交通促開放的壯麗圖景，李智局長神采飛揚。
黔西南州是貴州省土地石漠化最嚴重的地區之一，全州國土面積的62.65%為喀斯特巖溶地貌，州內石漠化面積超過700萬畝。
為此，黔西南州決策層正式將國土綠化列入每年要辦的「實事」之一。主要幹道綠化、沿城鎮周邊綠化、沿風景名勝區綠化的「三沿」綠化工程，成為題中應有之義。
把公路建設成為綠色生態走廊，是李智一班交通人的「思」與「行」。「關鍵是要探索出一種能夠持續發展的生態建設機制」，李智坦言。
這樣的探索似乎可以在一份協議上找到答案。去年，黔西南州交通局和黔西南州共青林場有限責任公司共同簽訂了一份《公路生態綠色通道建設項目協議》，提出探索以樹養樹的路子，對城鎮周邊、風景區、主要交通幹線實施綠化治理。協議的核心內容是，由黔西南州交通局提供公路兩側適宜植樹的公路留用地，並辦理各相關手續，交對方種植行道樹。而黔西南州共青林場有限責任公司則負責組織植樹，提供技術，承擔種植絕大部分經費。樹木種植後按照以林養林、合理採伐、適時更新、綠化常在、永續利用的原則，由共青林場有限責任公司進行間伐、採伐和更新，並在之後所得的各種盈利性收益均歸其所有。
2009年，黔西南州提出了《農村公路路化工程可行性研究報告》，報告再次強調了公路美化的重要性。一些珍稀樹種、植被、被合理佈局在適宜市、縣的交通要道和城市交通幹道上，一道道綠色生態走廊，正在黔西南州星羅棋布的城鎮、崇山峻嶺間的交通幹道潛滋暗長。
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