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■一班示威者在哥本哈根氣候峰會會場外拉起橫額，要求富有國家償還他們的「氣候債務」。 路透社
——發達國家軟硬兼施 京專家促沉着應對
本報北京新聞中心記者：王玨
在國際氣候談判處於膠着之際，一直視中國為頭號排放國的歐美等西方國家，一改以往的「環境威脅論」論調，對華態度從氣勢洶洶地批評變成溫情脈脈地誇獎。當中或有對中國真心誠意的期待，也不排除別有用心的「捧殺」。當前，減排議題已成為大國政治博弈的新焦點，背後則是經濟利益與發展權利。無論是渲染「環境威脅論」，還是力推「氣候領袖」，發達國家對華軟硬兼施的意圖都是希望中國承擔更大的減排負擔，以期在這場國際政治、經濟和國際關係的重新洗牌中，贏得最大利益。
經濟高速發展的中國，正面臨前所未有的減排壓力，歐美國家甚至希望中國能作出到2020年達到峰值的量化承諾。對此，中國氣候專家堅定地認為，必須清晰地定義發展階段和歷史責任，而不能盲目充當「國際領袖」。
奧巴馬將球踢給中國
美國總統奧巴馬在11月25日「以個人名義」承諾美國在10年內減少溫室氣體排放17%，在本世紀中葉實現減少80%造成大氣吸熱的污染。這是美國在近10年第一次推出針對溫室氣體的減排目標，奧巴馬此時也不失時機地表示，「也希望中國等發展中國家能發揮全面的建設性貢獻」。奧巴馬將球踢給了中國，法國媒體也隨後發表了題為「美國作出減排承諾後，全世界的目光轉向中國」的文章。
外交部氣候變化談判特別代表于慶泰曾對媒體透露，一次談判中，有一位發達國家代表走到他面前，悵然若失地說：「30年前，中國曾是自行車王國。我很懷念那個時代。」話音剛落，于慶泰就激烈回應：「30年前，中國人買不起轎車，房子很小，沒有冰箱、空調、洗衣機。憑什麼要求我們回到那個時代！」
身為聯合國氣候公約談判中國政府代表團成員的中國人民大學環境學院副院長鄒驥對此形象比喻，「這就好比發達國家已經開着高油耗的SUV跑了100多年，中印等發展中國家剛買車，他們就要求中印剎車」。
發達國家是「變暖元兇」
鄒驥說，國際上現在在討論氣候變化的時候有一種傾向，就是片面地強調排放總量，片面地強調目標，忘記了一些道義上的考慮。
第一，在歷史責任上，今天的全球氣候變暖，發達國家要負主要責任，是歐美歷史上的排放造成全球變暖，發展中國家是後起的，之前甚少排放，氣候框架公約也明確了「共同但有區別的責任」原則。記者了解到，據專業機構測算，工業革命以來，美國等發達國家的溫室氣體排放佔到了全部排放量的75%至80%。而中國的人均排放量僅為美國的四分之一，且使用能源的40%用於製造出口西方的產品。
第二，中國這些國家的首要任務還都是發展經濟，還要解決貧困人口的基本生活問題，基礎設施還需要大量投入。
第三，發展中國家從能力建設、技術、資金、管理上都還很薄弱，要實現減排的目標，有賴於發達國家對此的支持。
據鄒驥的團隊研究發現，中國若要實現比較高的CO2減排目標（2050年的CO2排放增幅只有5.5%），需要在2010至2050年共累計增量投資14.2萬億美元，意味着每年投資需佔到當年GDP的7%。與此同時，這40年間中國經濟增速將逐步下降，2010至2030年的經濟增速會是6.2%，到2040至2050年會是3.4%。
中國排放多為基本需求
他稱，自己常在國際談判中說，「現在是窮人的代表和富人的代表在談判」。因為中國還有7億人口在農村，有幾千萬的貧困人口，與西方的奢侈性排放相反，中國的排放更多的是基本需求的排放。因而，中國儘管已取得很大進步，但距離想做的事，想達成的目標還有很多的差距，不能高估自己的能力，不能低估自己要應對的挑戰。
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