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【本報訊】(記者 文森、蔡競文)全球第二長的斜拉橋、耗資37億元興建的昂船洲大橋，昨晨7時正式通車，標誌全長約15公里，連接沙田至北大嶼山的青沙公路8號幹線全線開通。今後由沙田往香港國際機場只需25分鐘，較以往節省約5分鐘。有的士司機則表示，使用昂船洲大橋前往機場，可節省約兩公里路程，今後接載乘客前往機場將會改行這條收費全免的大橋。
除了昂船洲大橋外，青衣南灣隧道等路段昨日亦正式通車，令8號幹線全線開通，往來沙田、大嶼山、西九龍及新界西北的車輛增添一條路線選擇，而新路的開通更可紓緩貨櫃交收高峰期的交通擠塞問題，但在強風情況下，昂船洲大橋則需關閉。
4機場巴士線改道 省10分鐘
使用昂船洲大橋及南灣隧道均毋須繳費，但近沙田的一組包括尖山隧道、沙田隧道和大圍隧道，所有車輛則一律收費8元。此外，整段青沙公路全被列為管制區，新界的士、大嶼山的士和紅色小巴，均不得駛經管制區。運輸署則批准4條由港島及九龍開出的機場巴士路線，即A10、A11、A12及A22線，改行昂船洲大橋，估計車程可快5至10分鐘。
昂船洲大橋長約1.6公里，主跨度達1018米，是全球第二長的斜拉橋；橋身離海面73.5米，橋塔則高達300米，是本港橋身和橋塔最高的大橋。當局估計，通車初期大橋的每日流量達3萬架次，為青葵公路分流20%車輛。
可鞏固港物流中心地位
嘉民集團（Goodman）大中華區董事總經理彭菲力（Philip Pearce）對大橋通車表示歡迎，認為這標誌著香港與區內的聯繫更加緊密，同時也改善了機場及碼頭之間的連接，有助鞏固香港的物流中心地位。
他又相信，大橋通車之後，周邊地區，尤其青衣區，具質素的貨倉及配送中心的需求及租賃將大幅增加，並以該集團位於昂船洲大橋旁邊的最新發展項目領達中心（Interlink）為例，指已經吸引了兩家跨國物流營運商落實預租5成樓面面積。
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